隧道整体道床施工作业程序
1适用范围本作业指导书适用于铁路隧道整体道床施工和作业。
2施工准备
2.1材料
钢轨及相应的配件。预制钢筋混凝土支承块，木楔、砂、碎石（卵石）、水泥。
2.2机具
钢轨支撑架、插入式振捣器、混凝土双拼拌合机、运输车辆、撬棍、经纬仪、水准仪、塔尺、水平尺、钢卷尺、米尺、线坠、抹面工具等。
2.3作业条件
2.3.1基底施工已完成，作好施工排水与基底处理。基底处理工作内容包括：欠挖检底、超挖回填、清除须碴、杂物等。
2.3.2修筑排水侧沟，并铺好水沟盖板。
2.3.3修筑人行道，人行道高程误差不宜大于+10mm、-20mm，高道床一侧宽度误差不得大于±10mm。人行道混凝土强度达到5Mpa时，可铺设运输轨道。
2.3.4测量标桩的埋设
控制桩的中线，水平应根据隧道贯通测量经过调整闭合的控制点测设；直线每隔120m，曲线每隔60m和曲线起止点，缓圆点、道岔起止点等均应各设置一个点。
直线上每6米，曲线上每5米各设置一个加密基标点。
2.3.5技术人员充分熟悉图纸，对操作人员进行详尽的技术、质量、安全交底。
3操作工艺
3.1钢轨架设和调整
3.1.1钢轨大致定位
3.1.2钢轨支撑架架立间距：直线段宜3米、曲线段上宜2.5m设置一个，并直线段支撑架应垂直线路方向，曲线段支撑架应垂直线路的切线方向。
3.1.3按设计位置用扣件将钢筋混凝土支承块扣紧并固定在钢轨上，使承轨槽与轨底密贴，支承块定位应符合质量标准要求。
3.1.4钢轨方向、水平。轨距到位后，再用吊轨架经反复调整，精确定位，亦应达到质量标准要求。
3.2灌注整体道床砼
3.2.1砼灌注前，应将铺底或仰拱填充底表面凿毛并冲洗干净，将支承块充分湿润，所有钢轨扣件，支撑架横梁及直立螺杆应加护罩；对钢轨及支承块的方向、水平、位置以及扣件的连接，轨底坡度再作一次检查，技术要求应符合相应的规定。
3.2.2灌注混凝土过程中，支承块四周及底部应加强捣实，与道床混凝土结合良好。
3.2.3道床表面应抹面整平，道床面与支承块承轨槽面高差及排水坡应符合设计要求。
3.2.4在混凝土灌注过程中，应随时检查轨距、水平，发现问题立即纠正。
3.3砼灌筑完毕后，应派专人养护，经常维持其湿润状态。
4质量标准
4.1道床基底处理工作应按隐蔽工程办理，每段处理完毕，在混凝土灌注前，应经专职检查人员验收签认后方可进行道床混凝土施工。
4.2干净湿润混凝土支承块，位置允许误差：纵向±10mm，横向±2mm，水平±2mm。
4.3钢轨经调整后，应达到：轨距+2mm，-1mm，水平±2mm，曲线园顺并应符合正矢要求。
4.4线路中控制桩测量误差：中线偏离不得大于2mm，水平不得大于±2mm，纵向距离不得大于1/5000。
5成品保护
5.1混凝土灌注后应避免与流动水相接触，也应避免隧道漏水直接冲刷新灌筑的道床。
5.2道床混凝土强度达到5Mpa时，方可拆卸钢轨及钢轨支承架。在混凝土未达到设计强度70％之前，严禁各种车辆在道床上通行。
6安全注意事项
6.1制定材料运输、贮存、使用、领取以及隧道开挖、运输、防尘等主要工序的安全生产细则。做到每道工序都有制度，都有人管。
6.2建立工程运输调度，统一指挥。选择适宜的机械设备；机械设备加强养护，提高工作效率，为安全生产创造条件。
6.3机械设备实行定人、定机、定岗位的“三定”制度；认真执行安全操作、保养和交接班制度。
操作人员必须进行岗前培训，考核合格后持证上岗；各种作业人员必须持有劳动部门颁发的操作证。
各种受压设备容器均应安装压力表、安全阀，并在使用前进行调试实验，合格后方可使用。
各类机械设备和电器设备严格按操作规程办理。
6.4加强运输交通安全的管理。
6.5加强施工用电管理，对施工电线路经常检查维修，严格按照施工用电的相关规范操作。
7 环境保护
7.1现场主要道路采用硬化地面；
7.2临时露天存放的水泥、白灰等易产生扬尘的材料应进行覆盖；
7.3 整体道床施工过程的弃渣必须统一堆放定期清除。 不错，学习一下，谢谢。
好东西
没学习过，了解了解,谢谢 有个附图和流程图最好
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