有个问题请教一下，在连续梁桥墩计算中一联内如果有桥台，其刚度如何取值？
桥台有很多种，桥台上的支座又有很多种，以下是我个人的理解：
1、对于桥台上设置板式支座：
A 如果是U台或者是其它刚度比较大的台，墩顶约束取支座的即可
B 如果是桩柱台，计算方法同桥墩。
2、对于桥台上设置滑动支座，个人认为台顶的约束刚度为0。
关于有限元建模时的一点看法
用有限元方法分析下部时应注意对地基 基础的模拟.一般性的方法是:以杆系有限元为基础,将承台模拟承一根竖直的刚性梁,将桩基础模拟成线弹性梁,以承台与桩基相连的刚性杆上的节点作为主节点桩基与承台相连的桩基上的节点为从节点,退到出刚性承台和桩基主,从节点的单元刚度矩阵. 在计算墩顶水平力时，桥台的抗推刚度该如何考虑？ 说得很专业，也比较复杂，一时半会儿还没弄明白，不过受教了。
静定的简支结构下部计算有这么复杂吗？ 看的我手都痒了，我也来计算一下下部结构，呵呵，先收藏再消化 我是半路学桥的，只会一些基本的计算，看你们说的，觉得自己在云里雾里，:L ，还有好多不懂 L0取值基本和 ＂关于离计算长度这个也是一个经验值，我就说一下我自己用的数值吧，纵向计算时，除连续刚构墩取0.5倍墩高，中小桥固接墩取1.0，其它有支座的都取1.4倍墩高，横向计算时，都取2倍墩高。＂差不多，但现在出计算书感觉依据不足，另外新规范规定长细比大于３０为失稳破坏，μ值公式已不适用，大家怎么看？ 有谁的一本书上讲的是L0=(L+1.8/α）*2，大家觉得怎么样啊 不知道Y形墩的算法是否完全同花瓶墩呢？ 纯理论取值很多是建立在理想状态，还是比较信赖有实际工程经验修正的取值。 还是个学生
还要多多的学习请教各位堡友 受教了，讲的确实很专业 路过，支持一下吧 截面强度验算
一般只适用于重力式墩台，由于重力式墩台主要是用圬工材料制作的，一般为偏心受压构件，截面强度验算采用分项安全系数的极限状态设计计算。
稳定性验算
包括纵向挠曲稳定验算和整体稳定验算。纵向挠曲验算按规范公式进行；整体稳定验算，主要又包括抗倾验算和抗滑验算。
抗倾验算
扩大基础的桥墩台须依最不利组合，并考虑水的浮力作用进行抗倾覆验算，一般只考虑纵桥向的稳定性。
抗滑验算
计算时应该按最高水位进行验算，主要是验算桥墩的抗滑强度。
墩台顶水平位移验算
对于高度超过20m的重力式墩台及轻型墩台，应验算墩台顶水平方向的弹性位移，并符合规定要求。按悬臂梁模型计算，不考虑上部结构对墩台顶的位移约束作用。
盖梁计算
柱式墩台中需要进行盖梁的验算。盖梁的计算包括内力、外力和配筋验算。由于盖梁施工中的荷载的不对称性很大，因此需要注意对盖梁进行抗倾覆验算，当盖梁与柱的刚度比较大时（>5），按简支梁计算；较小时 （<5），按框架计算
墩壁的局部稳定验算
空心墩的计算中需要进行墩壁的局部稳定验算，可按板壳空间结构进行分析。而且局部失稳均在弹塑性范围内发生的。
墩身的自振周期：空心墩中要考虑风振的影响计算其自振周期，计算时把高墩看成悬臂梁。
考虑荷载
恒载和水的浮力
土侧压力
汽车荷载的冲击力
汽车荷载的制动力
流水压力、冰压力
船只或漂流物的撞击力
地震力