ganqiuderen 发表于 2010-12-10 15:03:54

钢束拉应力超标的问题

目前做了一个桥的验算，长期作用下钢束拉应力有些超标，这个影响大不大？
file:///C:/Documents%20and%20Settings/Owner/Application%20Data/Tencent/Users/279662407/QQ/WinTemp/RichOle/%7DWFTY1]7_0U)A7$0HS6]C(4.jpg

lzlrz2001 发表于 2010-12-10 21:50:32

呵呵，调小点就ok了，不必用到1395MPa，

xwwlwy 发表于 2010-12-11 12:57:46

两个办法，加预应力根数或者降低张拉控制应力

ganqiuderen 发表于 2010-12-12 14:58:29

回复 xwwlwy 的帖子

我想只知道钢束永存预应力超标危害在哪里？规范中对于限制系数规定的确定依据及由来是什么？

seulqs 发表于 2010-12-13 10:14:27

楼主给你纠正下
规范是对标准组合下的钢束应力有限制
你长期组合都超标，标准组合肯定应力更大了
现在很多设计院张拉控制力都不取1395了，1302较多，甚至更低，这样可以减小钢束应力。

xwwlwy 发表于 2010-12-13 09:53:43

回复 ganqiuderen 的帖子

规范规定这个主要是考虑钢束的耐疲劳性能，钢束最小应力与最大应力比值在0.85以上，钢束应力限制可以用到0.55fpk，由于公路桥梁的动力作用较小，所以规范参考国内外的相关规范制定的0.65fpk。

ganqiuderen 发表于 2010-12-13 12:20:29

回复 seulqs 的帖子

现在哪些设计院这样做了？我们这边降低张拉控制应力似乎大家反对

seulqs 发表于 2010-12-13 13:42:35

反对降低张拉控制应力的原因何在？
单位我就不便一一列举了，和我们单位有关联的几个铁路设计院基本都会选择1302
自己做的小箱梁也大都改为1302，部分顶板束会有1395

ganqiuderen 发表于 2010-12-13 16:21:11

回复 seulqs 的帖子

对于一个构件可以采用多种张拉控制应力？这样的情况不知在公路上使用可多？

seulqs 发表于 2010-12-13 16:23:49

当然可以。我见过不少的，0.75 0.72 0.7 0.68都有的
最好是各项指标满足规范要求，一味的追求1395没有意义。

ganqiuderen 发表于 2010-12-13 17:38:17

回复 seulqs 的帖子

非常感谢！{:4_94:}

sukewin 发表于 2011-1-14 22:10:55

大跨径连续梁,我们控制预应力超标,只要不大于5%就认为满足.张树仁编的一本书上,提到,具体名字我忘了,我在出差.书没有在身边.

ganqiuderen 发表于 2011-1-18 09:36:47

sukewin 发表于 2011-1-14 22:10 static/image/common/back.gif
大跨径连续梁,我们控制预应力超标,只要不大于5%就认为满足.张树仁编的一本书上,提到,具体名字我忘了,我在 ...

谢谢~~~~{:4_94:}

orient123 发表于 2011-1-27 14:37:52

普通钢筋的面积也会影响，修整的目标就是加大预应力损失。


2011北京迈达斯开展咨询业务。。。

9937965 发表于 2012-3-2 13:13:21

5%是可以接受的范围？那会不会有人说这样做不经济，钢束还有优化的空间呢？
页: [1]
查看完整版本: 钢束拉应力超标的问题