张拉持荷是出于什么考虑
请教一下各位高手,在张拉道规定应力值后规范要求持荷两分钟,有的设计还会延长,请问这是处于何种考虑是 我个人认为是:给钢绞线一个形变的时间,满足钢绞线的伸长值,减小其回缩量。 再持荷的过程中 钢绞线还在伸长吗 个人理解,在张拉过程中,当油表读数已经达到控制应力瞬时,力还没有传到钢绞线中间部分,这需要一个过程,尤其是对于超长的预应力束时,所以规定要有持荷时间。 目的是减小预应力筋松弛损失。 都有道理,规范中没有明确说明 我同意nhongwei 的观点他说的还是蛮有道理的 一般施工的时候好的施工队是会按照要求持久的
安装好波纹管定位好后,穿钢绞线不一定就很顺畅的穿进去,也就是会产生相互缠绕的情形,所以张拉的时候持续时间会使得里面的预应力筋都得到充分的张拉,另外在形变方面也获得了足够的能量,以减小回缩的量。 个人认为,主要是考虑钢束的整体受力平均,时间长点,受力分配的均匀了 应该是是考虑预应力损失,张拉后钢绞线不是在同一时候达到均匀形变。两分钟后,松弛损失达到稳定。使得预应力损失限制在最小范围内。 现在的钢绞线都不允许持荷2min,到了张拉力就锚固。 自我感觉,预张拉应该使钢绞线充分张拉,以达到要求 第一是检验是否夹片锚固是否牢固,防止滑丝现象的出现,第二是确保锚下应力达到设计值。 持荷期间千斤顶应该是动不了的吧,这时如果钢绞线松弛,应力就会变小,即应变没变化,但应力变小。如果是出于减小松弛损失的考虑,那么千斤顶应该是能继续张拉,从而对钢绞线继续施加拉力以增加应力 个人的观点:因为孔道存在摩阻,所以,原则上张拉过程中钢绞线的伸长具有一定得延迟效应。持荷的过程是尽量消除这一延迟效应的影响,使最终的锚下应力达到设计的要求。
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