sjbiao2003
发表于 2009-6-8 20:24:26
主要是考虑钢束的整体受力平均，时间长点，受力分配的均匀
littlechuang
发表于 2009-6-9 14:44:04
个人观点：1。在油表读数达到要求值后，如果迅速地回油卸顶，会使钢绞线的回缩量增大，因为此时张拉端附近的应力还来不及传递到跨中，这样使得预应力损失，不满足设计要求。2，由于油表指针在达到读书后，油路中的液压油还不能够持久的维持这一应力值，即张拉应力还会下降，因此持荷时还应该补压，使要求的应力值稳定并传递到整束钢绞线上。3，有助于回缩时工作夹片咬住钢绞线。
wu122
发表于 2009-6-13 15:07:32
个人的观点：因为孔道存在摩阻，所以，原则上张拉过程中钢绞线的伸长具有一定得延迟效应。持荷的过程是尽量消除这一延迟效应的影响，使最终的锚下应力达到设计的要求。
loveheman 发表于 2009-5-29 23:32 http://www.bridgehead.com.cn/images/common/back.gif
持荷期间千斤顶还能不能伸长？不能的话，就算延迟消除了，实际的应力不还是比设计的小吗？