连续刚构双薄壁墩中出现拉力墩时,咋办?
请教一下,当连续刚构下部桥墩采用双薄壁墩,由于不平衡玩矩引起其中一个墩出现拉力,另一墩压力增大时,一般怎么处理,需不需要变更上部的设计?? 你指的是桩出现负反力还是桥墩? 连续刚构下部桥墩采用双薄壁墩,不平衡弯矩一般都会引起其中一个墩压力小,另一墩压力大,向你所说的一肢墩出现了拉力,还是没有碰到过,处理起来有点难度的!!!!看过相关方面的内容,说是为了改善连续刚构双薄壁墩的压力不等,在中跨合龙时施加水平力来调整!!! 个人认为出现拉应力说明桥墩的尺寸或其他方面有问题,理论上讲不能出现的,有拉应力的话怎么起作用,至少拉应力部分是起不到相应作用了,应避免 拉力大小而定,
方法一:调整合龙顺序,避免梁部拉力传到拉力墩;
方法二:在合龙口加顶推力,消除墩身拉力;
方法三:增加拉力墩自身能力;
方法四:减少一联的孔数
…… 原帖由 竹儿王 于 2006-8-7 14:31 发表
拉力大小而定,
方法一:调整合龙顺序,避免梁部拉力传到拉力墩; 可以!
方法二:在合龙口加顶推力,消除墩身拉力; 可以!
方法三:增加拉力墩自身能力; 这个就不用了吧,结构上都不成立!
方法四:减少一联的孔数 一般都是主桥采用双薄壁墩,主孔差不多都定死了,怎么改?
…… 墩身施加预应力也是一个解决的方法。在黄延高速淤泥河特大桥采用这个办法 墩身加预应力或者考虑平衡压重。 调整双肢的间距效果,比较明显 调整边中跨比,适当增加桥墩的柔度以减少分配给桥墩的弯矩。
连续刚构双薄壁墩中出现拉力墩时,咋办?
调整双肢的间距效果很好,可以查一下已建桥梁的取值 但是调整双支的间距会不会影响到桥下净空啊? 墩本来就是用来传力的,怎么变成负力了,我觉得上部没处理好吧, 建议在合龙口加顶推力,消除墩身拉力。不过还是要进行精确的推算。 龙口加顶推力,消除墩身拉力这个是理论上的,实际效果有待观察
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