关于桥台台身裂缝的探讨

这样的竖向裂纹怎么处理呢

可以观察裂缝的宽度情况，如果裂缝上宽下窄，主要是由于基础的不均匀沉降引起；如果是下宽上窄，主要是由于土压力的作用。对于由基础引起的不均匀沉降，可以采用地基注浆的方式进行加固。对于由土压力引起的裂缝，可以采用台后注浆的方式或格子梁加固的方式。

可以观察裂缝的宽度情况，如果裂缝上宽下窄，主要是由于基础的不均匀沉降引起
. \. a, C: c5 ?) P8 n' F如果是下宽上窄，主要是由于基础与立墙混凝土浇筑龄期相差较大，混凝土收缩不一致所致。

如果裂缝深度不深，上下宽度基本一致，也有可能是没有养护好，温度骤降，混凝土收缩所致。

本人觉得应该不是基础不均匀沉降所致。
工程中遇到这种情形比较多，多为温度及砼收缩所致，原因不外呼有一下几点：
+ N/ g0 k6 J2 l* Y+ B1、桥台横向尺寸太宽，未根据一定长度设置变形缝。
2、正因为台身横向较宽，前后又是模板，砼水花热不容易散失，此时一方面台身横向钢筋应加强，
   一般采用带肋钢筋，D12mm直径，间距最好控制在10cm。
   另一方面，要加强养护，特别是遇到天气很热时浇筑的砼，晚上突然下雨了、气温骤降。
6 V+ ^$ n* a& X7 z: G& y, i% f   此时砼内部温度很高，而模板外温度随外界环境温度已经下降，此时若台身横向钢筋较弱时，
" c% R$ R& z/ p* `7 o( u; x   台身肯定会出现竖线裂缝、且为贯穿裂缝，甚至可以从这边看到另一边。
3、由于台身横向尺寸较大，砼收缩变形相应会增大，但它们会受到基础及台帽的约束，
   所以当台身横向钢筋较弱时，一般会在台身中间出现竖向裂缝，而靠近台身自由边的地方，
   砼收缩受约束少，一般不会出现竖线裂缝。
以上是个人观点，供大家参考，不对的地方请批评指正。

大体积混凝土出现温度裂缝，或者地基不均匀沉降，都会出现这种裂缝，这种裂缝只影响耐久性，在资金容许条件下进行裂缝封闭处理

请教下，本来最近检测遇见过公路桥梁。桥台较宽，在一车道下面，梁板出现裂缝，并且宽度较宽，将近3cm顺桥向裂缝，在桥台同一位置台身也有一竖向贯通裂缝，宽度也不小。请高人分析下。这个加固用啥子方法？

本人觉得应该不是基础不均匀沉降所致。
工程中遇到这种情形比较多，多为温度及砼收缩所致，原因不外呼有一 ...
7 L1 h7 Q/ y) y* s# U  v3 t心水清明 发表于 2010-1-8 09:02

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呵呵，我遇到一个桥台就出现了上下贯穿的竖向裂缝，自身问题也甚多，如确实存在横向尺寸很大的情况，基础不均一（一边为基岩（上游侧），一边为冰碛体），水化热控制措施不够、还存在混凝土低强及爆 破拆除（采用乳化zha药爆 破），爆 破后又被江水淹没，后来水退之后发现桥台被四分五裂……

“特别是遇到天气很热时浇筑的砼，晚上突然下雨了、气温骤降。
   此时砼内部温度很高，而模板外温度随外界环境温度已经下降，此时若台身横向钢筋较弱时，
4 D  s* ]: y# Z6 I) u0 h* Q   台身肯定会出现竖线裂缝、且为贯穿裂缝，甚至可以从这边看到另一边。”
3 }  W  }; p/ X. R; ]  c) ~9 {请问这该如何理解，还请不吝赐教！
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很受启发，最近做的桥台就有9m高，10.73m宽，台身并未配置表层钢筋网，看来还是配上好点，另外施工中水化热控制的问题，请教各位，主要从哪些方面控制水化热的问题呢？

用“壁可法”注胶处理。

以基础沉降为主吧！