L形盖梁的计算

原来在自己的博客上写过对L型盖梁设计的一点体会，发一下
由于地形变化和上跨构造物的影响等因素，桥梁步孔时经常用到不等跨梁，为适应前后两孔不等的梁高，L型盖梁几乎是不可避免的设计构件。常见的做法有以下几种，一，取低侧设计，一般来说低侧梁高高，荷载重，盖梁高度低，用低侧计算后，高侧采用相同的受力钢筋骨架，通常情况下，这样做能够满足设计要求，缺点在于，计算的精确度较差，计算模型和实际受力模型相差较远，往往受力钢筋配置较多。在前后孔梁类型一致的时候还好，在两侧为不同的梁时，或者支点位置不同时，结果更是相差较远，往往算玩了，也不太清楚到底实际情况如何。第二 ,将L型梁按照T型梁设计，在高侧配置足以抵抗全盖梁受力的钢筋，在低侧配置构造钢筋，这样受力相对简单，但是往往高侧受力截面较小，很难布置钢筋。第三，取平均高度进行计算，这样做的缺点在于，有可能达到设计弯矩时，高侧钢筋屈服，或者裂缝较宽，而低侧钢筋依然在弹性变形范围内.对于高度相差不大的情况下，我觉得这样计算也未尝不可（通常高度相差不大时，我自己采用做成等高的盖梁，适当加大一侧的垫石来做设计），第四，也是我自己常用的办法，认为高侧不受力，在全盖梁范围内低侧配筋，在高出的盖梁顶面仅配置构造钢筋，在柱顶位置，高侧盖梁设置假缝,达到让其上构造钢筋不吃力。这样受力较为明确，，计算较为简单。

L型盖梁的设计主要还是要注意偏心的问题。钢筋配筋我同意16楼的做法。

我看了之后，结合自己以前工作中的经验，同意16楼的说法，同时根据16楼的说法，使自己有了更进一步的认识。

同意12楼的观点，我也是这样做的，应该不会有什么问题的。
和16楼的第四点基本一致，这样做应该是比较合理的，受力明确，也不会浪费多少，而且配筋简单。

[ 本帖最后由 hiway 于 2008-4-15 20:25 编辑 ]

请教什么叫假缝啊？

一般人为将高出的部分在柱顶设置断缝，包括纵向钢筋也在该处断开，高出的部分当做垫石只考虑其恒载，该部分采用构造配筋即可，结构计算只考虑低的部分并按盖梁全宽，这样设计计算简单、受力明确。

L型盖梁的设计主要还是要注意偏心的问题。钢筋配筋我同意16楼的做法。

同意21楼。
上次的一个项目涉及到0.2-1m之间若干个高低盖。
统一采用了按盖梁较低H进行计算设计，高出部分在负弯矩顶点处设置真缝，即高出部分按照垫块的方式配筋。受力上考虑前后两跨的合力施加与低H的盖梁上，不考虑顺桥向的偏心（个人觉得这方面不应该考虑，传力时根本不会沿顺桥向，因为前后两跨的力差根本不会引起所谓的两个方向截面设计的不同，所以非常非常不同意上面有个哥们说的两跨分开设计的思路，偏不安全，真的那样用也是因为较小力那一跨的盖梁较高而去掉了其隐患）
新手，一家之言。欢迎指导。

第四，也是我自己常用的办法，认为高侧不受力，在全盖梁范围内低侧配筋，在高出的盖梁顶面仅配置构造钢筋，在柱顶位置，高侧盖梁设置假缝,达到让其上构造钢筋不吃力。这样受力较为明确，计算较为简单。——同意16楼的，我们做法都是这样！

我们院的做法和21楼的一样,在柱顶处设置断缝.

各位高手
我想请教一下：
我的20米板接50米T梁，盖梁高差1.93米
这样按16楼第四条设计后高侧盖梁做真缝将钢筋截断可以不？
另外计算偏心时，只计算上部恒载还是要将活载一起考虑在内
小弟拜谢。

21楼的观点是对的。

同意4楼的观点，这样做比较合理的，受力明确。
也有确保顶面不破坏，负弯矩受力主筋设置在盖梁高侧处的，这样低侧处按牛腿配筋，加强低侧处水平钢筋，同时增补断面出的斜钢筋。这两种都可行，4楼做法施工方便不少。
但对于高低相差较大的建议还是按牛腿配筋，能够充分利用截面。

phercas 发表于 2007-12-21 09:28

                               
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使用桥梁通－－桥台计算－－盖梁
按说明输入数据，可计算出配筋结果，有抗弯抗剪图，很方便:)

？？？桥梁通，好主意

gcg 发表于 2008-4-28 22:05

                               
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一般人为将高出的部分在柱顶设置断缝，包括纵向钢筋也在该处断开，高出的部分当做垫石只考虑其恒载，该部分 ...

既然如此，已经把高侧的当做不受力，那何苦那么麻烦还横向全宽做起来，然后在柱顶处设缝?为什么不在高侧的梁底支座处设置高垫石不就得了，这样还不用横桥向全宽，节省材料，减轻恒载？各位怎么考虑的，貌似发言都没有考虑到这一点。