欧洲钢桥规范EUROCODE的学习与讨论

       国内研究生论文写作中经常会祭出Euro code、Bs5400，以及AAshto三大法宝，以体现自己的学术价值；
       国内设计的很多钢箱梁和钢板梁都习惯于引用BS5400。
& w2 P: y5 d. x) [& T  E/ S       可是BS5400在2011年已经退出历史舞台了，现在采用的是EUROCODE规范。
' s6 m+ @; X+ P9 G       学习EUROCODE，觉得EUROCODE比BS5400更复杂，尤其是加劲板的后屈曲承载力，面外承载力部分等。现在觉得似懂非懂，熟悉EURCODE的兄弟们能不能在此讨论一下EURCODE的背景、原理和使用方法啊

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人民交通出版社搞了个中文版的，以后用着就方便了

EUROCODE欧洲规范全套59册

该套欧洲规范反映了当今国际上结构设计的先进发展理念和技术趋势， 是工程咨询、设计、施工和管理的必备资料。

编纂单位：CEN 欧洲标准化委员会

主要内容：
: o4 d8 z! @8 O: h  fEN1990 欧洲规范0： 结构设计基础
EN1991 欧洲规范1： 结构作用
7 I3 H- h) J8 T% TEN1992 欧洲规范2： 混凝土结构设计
$ E& K) w; }" u5 }* sEN1993 欧洲规范3： 钢结构设计
! \) w6 i, R: FEN1994 欧洲规范4： 钢混复合结构设计
EN1995 欧洲规范5： 木结构设计
EN1996 欧洲规范6： 圬工结构设计
EN1997 欧洲规范7： 岩土设计
. @3 }5 v4 f4 JEN1998 欧洲规范8： 抗震结构设计
EN1999 欧洲规范9： 铝结构设计
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摘要或目录：

+ V! C; x, [! o5 c' h4 g3 F' {$ |1.1 欧洲规范0：结构设计基础

序号	分册	欧洲规范编号
1	欧洲规范0：结构设计基础	BS EN 1990:2002
2	附录桥梁上的应用（标准化的）	BS EN 1990/A1:2006

1 H6 {6 [6 @7 P5 v- R! {3 F" b/ Q4 [0 I1.2 欧洲规范1：结构上的作用

序号 分册 欧洲规范编号 3 Part1-1：一般作用—建筑物的容重、自重和作用荷载 BS EN 1991-1-1:2002 4 Part1-2：一般作用—火对结构的作用 BS EN 1991-1-2:2002 5 Part1-3：一般作用—雪荷载 BS EN 1991-1-3:2003 6 Part1-4：一般作用—风作用 BS EN 1991-1-4:2005 7 Part1-5：一般作用—热作用 BS EN 1991-1-5:2003 8 Part1-6：一般作用—施工期间的作用 BS EN 1991-1-6:2005 9 Part1-7：一般作用—偶然作用 BS EN 1991-1-7:2006 10 Part2：桥上交通荷载 BS EN 1991-2:2003 11 Part3：吊机及施工机械产生的作用 BS EN 1991-3:2006 12 Part4：筒仓和竖井 BS EN 1991-4:2006

. l7 o5 H  L7 ]  L) ]% C1.3 欧洲规范2：混凝土结构设计

序号 分册 欧洲规范编号 13 Part1-1：一般规定——建筑规则 BS EN 1992-1-1:2004 14 Part1-2：一般规定——结构防火设计 BS EN 1992-1-2:2004 15 Part2：混凝土桥设计和细则 BS EN 1992-2:2005 16 Part3：液体容纳和储存结构 BS EN 1992-3:2006

1.4 欧洲规范3：钢结构设计

序号 分册 欧洲规范编号 17 Part1-1：一般规定——基本规则和房屋建筑的规则 BS EN 1993-1-1:2005 18 Part1-2：一般规定——结构防火设计 BS EN 1993-1-2:2005 19 Part1-3：一般规定——冷铸薄壁构件和板栅的补充 规则 BS EN 1993-1-3:2006 20 Part1-4：一般规定——不锈钢的补充规则 BS EN 1993-1-4:2006 21 Part1-5：平板结构 BS EN 1993-1-5:2006 22 Part1-6：壳体结构的强度和稳定性 BS EN 1993-1-6:2007 23 Part1-7：钢结构设计——承受面外荷载的平板结构 BS EN 1993-1-7:2007 24 Part1-8：接缝设计 BS EN 1993-1-8:2005 25 Part1-9：疲劳 BS EN 1993-1-9:2005 26 Part1-10：材料的韧性和垂直板面特性 BS EN 1993-1-10:2005 27 Part1-11：带拉杆结构的设计 BS EN 1993-1-11:2006 28 Part1-12：钢结构设计——EN1993延伸到钢材等级 S700的补充规定 BS EN 1993-1-12:2007 29 Part2：钢桥 BS EN 1993-2:2006 30 Part3-1：塔、桅杆及烟囱——塔和桅杆 BS EN 1993-3-1:2006 31 Part3-2：塔、桅杆及烟囱——烟囱 BS EN 1993-3-2:2006 32 Part4-1：筒仓、水箱、管道——筒仓 BS EN 1993-4-1:2007 33 Part4-2：筒仓、水箱、管道——水箱 BS EN 1993-4-2:2007 34 Part4-3：筒仓、水箱、管道——管道 BS EN 1993-4-3:2007 35 Part5：桩基工程 BS EN 1993-5:2007 NF 36 Part6：钢结构设计——支承结构的起重设备 BS EN 1993-6:2007

1.5 欧洲规范4：钢与混凝土组合结构设计

序号 分册 欧洲规范编号 37 Part1-1：一般规定——通则和房屋建筑规则 BS EN 1994-1-1:2004 38 Part1-2：一般规定——结构防火设计 BS EN 1994-1-2:2005 39 Part2：一般规定——通则和桥梁规则 BS EN 1994-2:2005

1.6 欧洲规范5：木结构设计

序号 分册 欧洲规范编号 40 Part1-1：一般规定——建筑规则 BS EN 1995-1-1:2004 41 Part1-2：一般规定——结构防火设计 BS EN 1995-1-2:2004 42 Part2：一般规定——通则和桥梁规则 BS EN 1995-2:2004

: ?+ \0 B7 b* ]- O1.7 欧洲规范6：砌体结构设计

序号 分册 欧洲规范编号 43 Part1-1：一般规定——配筋或无筋砌体规则 BS EN 1996-1-1:2005 44 Part1-2：一般规则——结构防火设计 BS EN 1996-1-2:2005 45 Part2：砌体材料的设计、选择和施工 BS EN 1996-2:2006 46 Part3：砌体结构的简明规则和简化计算方法 BS EN 1996-3:2006

1.8 欧洲规范7：土工设计

序号 分册 欧洲规范编号 47 Part1：一般规定 BS EN 1997-1:2004 48 Part2：场地勘察和试验 BS EN 1997-2:2007

' d  O2 q* L, {1.9 欧洲规范8：结构抗震设计

序号 分册 欧洲规范编号 49 Part1：一般规定——地震作用和房屋建筑规则 BS EN 1998-1:2004 50 Part2：桥梁 BS EN 1998-2:2005 51 Part3：建筑物的加固和修复 BS EN 1998-3:2005 52 Part4：筒仓、容器和管道 BS EN 1998-4:2006 53 Part5：地基、支护结构和土工技术 BS EN 1998-5:2004 54 Part6：塔、杆和烟囱 BS EN 1998-6:2005

1.10 欧洲规范9：铝结构设计

序号 分册 欧洲规范编号 55 Part1-1：结构一般规则 BS EN1999-1-1:2007 56 Part1-2：结构防火设计 BS EN1999-1-2:2007 57 Part1-3：疲劳敏感性结构 BS EN1999-1-3:2007 58 Part1-4：冷铸结构片材 BS EN1999-1-4:2007 59 Part1-5：壳体结构 BS EN1999-1-5:2007

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在ULS状态下的有效宽度比SLS状态下的有效宽度大，因为在ULS状态可以进入塑性重发布。两种状态下的有效看度EN1993-1-5都给出了计算方法，直接采用即可。 从上面pdf文件也给了一个这样的小例子。

在学习欧洲标准的时候碰到一个问题，求点拨。
我们在做整体分析时，某些条件下，需要考虑剪力滞效应和局部屈曲。考虑局部屈曲的有效面积这一块，看EC3-1-5看的比较模糊，正文第4节仅给出了ULS下的有效宽度的计算方法，那么，SLS下的该如何取，是否也是一样的？先求应力分布，然后求翼缘有效宽度，再代回，再求应力分布，再确定腹板有效宽度？
并且，其2.2（5）条的附注，当需要考虑局部屈曲时，按附录E确定截面刚度。附录E中的内容专指SLS下的？正文第4节的专指ULS下的？搞昏了~~~~~
ULS下，SLS下整体分析时的有效宽度到底怎么取，谢谢！

    感谢楼上的精彩解释，而且比较了BS5400和EUROCODE的异同。
$ `1 l9 }; Q0 Y' w# ?    EUROCODE在欧洲已经用了10多年了。最早大规模使用EUROCODE设计的桥梁就是著名的厄勒海峡桥（主跨490m，公铁两用桥）。
    现在法国、西班牙等国家早就采用EUROCODE了。法国著名的millau viaduct 就是采用EUROCODE设计的，法国最近修建的高速铁路桥梁也采用了EUROCODE。
; Z+ ?( t9 j4 |" B0 ^9 C1 `2 h' A    英国在1980年前的钢桥设计规范，采用以应力折减为基础允许应力法。
    1980年后，Bs5400是以应力折减为基础的极限状态法。
3 M- J; O! p; T% v8 O    而2010年以后的全部执行的EUROCODE是以截面折减为主要基础的极限状态法。
    我们一定要瞄准世界的最先进水平，要和欧洲的工程师站在一个起跑线上。起码不能落后许多。

英国的话2010年3月份大都分的英标就撤销了。从欧洲来说，只有英国和德国还处在新旧规范交替的阶段，法国，西班牙为主的大部分的欧洲国家早就开始在实践中全面应用了。
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对于大部分设计师来说，Eurocodes编写的很科学化也比较注重理论性的内涵，就拿5400-3来说，很多的设计标准都是英国人在60-70年代期间设计大型钢桥时从实践中总结出来的经验型的公式。现在要过渡到Eurocodes这样广泛使用学术界有关钢结构的最新研究成果的规范的话，是要克服一定得困难的。特别的是Eurocodes在很多的地方只提供设计的思路和方式，往往要依靠设计师根据设计的情况来决定具体的设计公式的应用，从这一方面也体现了，在编写Eurocodes, 欧洲各国特别是英国和德国在很多方面存在的在设计上的不同考量和公式应用上的差异，从而导致不存在统一设计公式的问题。另外从技术上考虑，现代计算机设计特别是有限元的普及，也提供了设计师更宽广的几乎是没有尽头的结构设计的方式和方法，没有具体的设计公式的话，方便设计师在这方面的应用，这也是Eurocodes的一个比较远展的地方吧。
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& G) o  g) [; N5 g" ~$ Q' U就拿楼主发的那个设计例子来看，Class 4 member 的设计可以有2种：一种是楼主使用的采用‘有效宽度’的方法，也可以使用类似于现有的5400-3的‘有限应力’的方式来设计。后者的设计在EC3-1-5中描述的不多。而且我的感觉是，楼主好像还可以考虑一下在例子中增加一项薄板屈曲对Ncr的影响。
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  j# ^" `, c6 Z8 l1 k4 X希望最近有空的话整理一下近年来在Eurocodes的体会和感受，也发出来和大家讨论。

一个小算例。大家可以对比着看一下：
8 R( V5 _) d5 A* q0 H欧洲规范 算例1
; L' a% c% J+ Z6 @1 P; K1 i: X四边简支板，板宽500mm，长度2000mm，厚度6mm，钢材的屈服强度fy=275MPa。分别按照弹性应力状态法和极限应力状态法求其承载力。
2 j, Z" _" a; h( e! v弹性屈曲 Ncr＝328.2KN
$ }( g! r0 t3 Q2 Y6 s" l1 g" f* Z2 s极限承载力 Ncr＝448.8KN (EUROcode推荐的方法)
具体的步骤参见下图：

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, ^% e; u5 |2 n/ }: z2 [UEROCODE钢结构部分比较难的是steel plated structure EN1993-1-5。
后面的钢桥设计要以steel plated structure EN1993-1-5为基础的。要学习点板弯曲和板屈曲的基础理论。
, ]# ?( J4 ~, J2 f3 X最好是先看下面这位先生写的弹性稳定理论中板的部分。

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