斜拉索如何进行调索

目前,斜拉索调索的方式很多,但是我到现在也没有找到适合自己的调索方法,在尝试了MIDAS的未知系数调索,以及桥梁博士的自动调索功能后,还是不怎么通窍,现在还是用手动调索,但是有很多麻烦:
+ U, Z: H) s* x$ ]: I! {+ F7 E3 R1\估算单根索的竖向承载力,通过倾角来估算拉索的初始拉力.
  z2 U1 N- m$ G: T! P/ i1 Y; @2\在1的基础上进行计算,通过调索使主梁以及主塔的受力达到最优,这样就很麻烦,需要不停的去试.
3\在成桥状态下调好的索力在进行施工阶段分析时,索力又发生很大变化,还要考虑二次\三次张拉.
由于自己的水平有限,加之斜拉桥的经验又少,现在感觉有一个瓶颈,需要突破,希望大家把自己做过的算例发上来学学,谢谢!

斜拉桥的调索方法有很多种，每种方法都有其实用的范围。其中关键的问题在于针对要调索的桥梁，选择合适和方法，建立出正确的数学模型，通过求解数学模型获得优化索力。目前的通用程序中对于这一块的处理不是很实用，包括大家都推荐的TDV中的索力调整方法，他对于约束条件的设置要求过于苛刻，在实际设计中不好处理。对于简单桥梁通过简单的经验估算和手工调整也许能够满足要求，但对于复杂结构来说一般很难实现。
对于施工中的索力二次调整问题，理论上是可以实现一次张拉到位的，但实际上不好控制，施工风险太大，所以一般情况下都是全桥合拢后还要进行索力的二次调整。施工中的张拉索力和调整索力值一般都是监控单位提供，为方便施工，二次调整的次数不应太多，可能的情况下最好一次到位，避免反复张拉，在桥梁跨度不是特别大的情况下该调整值比较容易计算（非线性效应不明显）。以上仅为个人观点，请大家批评指正！

请高手指点，不胜感激！
( _( F# B1 Z/ a% ^: k, p6 n4 L8 s0 K本人在钢桥调索时遇到一个问题：
在动态窗口调好的索力，经过计算后二次索力发生了很大变化，
4 O2 U5 S+ w; W* }* s$ s8 K而且离散性很大，不知是什么原因？
" T+ L9 D& N0 p& n3 e请把无应力的资料传上来学习一下！先感谢一下！

绝大多数斜拉桥结构都可以通过无约束条件下的优化求得结构合理的静载内力，但是亦有部分斜拉桥结构，在保持一定拉力的钢索情况下难以求得合理静载内力，因此必须结合休系转换进行优化。例如有些斜拉桥的一侧是连续的。如果取用无约束优化，则必然会使一些拉索受压，这主要是斜拉桥连续侧结构的静载作用使有斜拉索一侧梁向上翘起引起的。如果改变体系，进行优化，然后考虑徐变影响，一般都能得到较好的静载内力图。当体系改变时，斜拉桥连续侧梁的静载内力已经产生，而斜拉桥静载内力优化时，上述静载不参预作用，仅仅是产生徐变索力的影响，一般都不大。
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参考（桥梁结构分析/杜国华等著 P227）

如何确定什么样的成桥内力是最优的呢？
很难兼顾到梁和塔弯矩都最小。

我用ANSYS做斜拉桥索力计算，进行迭代的时候非线性影响确实比较大。如楼上所说使用线性、索力双控的话，控制标准是多少呢？可不可以给一个确切的数据啊

可以尝试使用TDV调索，索力，主梁的位移，塔的位移都可以设置成附加约束来实现调索。5楼说的无应力状态法在TDV里面可以实现，TDV可以直接通过操作索的无应力长度来实现调索。

这个真是比较麻烦，什麽时候可以“对斜拉桥的调索有种拨云见日的效果”。。。:Q

斜拉桥的索力调整建议采用TDV来做，用过感觉挺好的！

调索是一个复杂的过程，建议大家看下刘世林的书！

刚才讲漏了，梁体应力、桥面线形、索力、索塔应力、变形，几个都是实际监控中必须考虑的实际量测数据

作为施工方，我参与过两个桥的条索。一般采取双控，梁体应力、线形与索力，三者相互印证。索一般要调2轮以上，记得第一个桥调了4.5轮，所以一次调好，是不可能的。
条索，不光理论计算关键是与现场监控数据相互印证。

大桥局秦顺全老师出了本介绍的是无应力状态法在斜拉桥结构施工中的应用，概念解释的比较清楚，但在具体计算无应力索长时还是有一些问题。

无应力状态法？斜拉桥调索一直很头疼～

可以看看无应力状态法，假如理解后，对斜拉桥的调索有种拨云见日的效果。