关于旧桥改扩建拓宽纵缝处理的疑问

旧桥加宽一般会涉及纵缝处理，有人把它处理成刚性联接，期望能够减少不均匀沉降带来的影响，我个人以为不如干脆断开，成为实实在在的一道纵缝
3 y. J$ _6 R9 g& N不知哪种做法更好一些，或者还有其他的好方法？

个人感觉刚性连接就可以

我认为还是留缝较好

大家的观点都不错啊！！！

如果是左右幅，就保留纵缝。其他的情况具体分析吧

要看地基的承载能力状况和墩台的连接方式，新旧墩台相连，上部可以刚接，墩台不连，建议用铰接，但要注意施工质量。地基承载力好，新桥下沉很微小，上部不会出现明显错台或者裂缝。中间完全不练，实质没有拼接，各自单独承载受力，一般是拼缝桥涵在左右车道中间，但此法不建议，有啃边现象，行车不畅。

不错的做法,学习了,我们以前都是用弹塑性伸缩缝.

首先，加宽部分桥梁的基础一般是要比原有桥梁强的，防止新旧桥间出现大的不均匀沉降，上部的拼接，对低等级公路特别是混凝土桥面的，可以直接分离，在缝的地方用角钢包边，防止混凝土啃边，中间沥青麻絮填塞；若是沥青路面，可以用TST伸缩缝，外观上较为统一，后期维护保养也简单；对T梁来说，可以刚性连接，原有翼板凿除一部分，一般考虑至泄水管，横隔板采用植筋的办法，注意验算T梁翼板下缘钢筋是否足够，因为连接后改变了翼板的受力模式；对现浇连续箱梁，有调平层的，建议新旧桥翼板之间不连接，调平层来连接，运行一段时间后，调平层会纵向出现一些裂缝，此时将开裂处凿除并重新浇筑就能保证质量了；箱梁顶直接铺沥青的，就只有翼板连接了，此时也是要注意翼板下缘钢筋的验算。所说的方法，都是经过工程实例的，请大家批评指正。

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# h+ A& v' H! X6 p5 X/ {; Qtst是什么意思？不明白                                      

非常感谢楼主的热心帮忙~

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新旧桥纵向缝处理方式.rar (63.87 KB, 下载次数: 86)

2010-12-20 12:01 上传

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我已传了图纸 ，两种处理方式，

回复 zzu3108 的帖子

% g. U" ^8 `# U你做过？具体的CAD图能不能给看下？谢谢。

有几种方法的饿，我记得有篇论文上面专门有讲的。

我以前做过的旧桥加宽一般都是采用基础分离，上部结构刚性连接（新旧桥的翼缘板钢筋、横隔梁钢筋采用植筋方式连接），当然需要对旧桥做一个全面的评价。

可以做成弹性伸缩缝，效果不错的 。简易的伸缩缝很好做的。用L型钢护住两侧，避免啃边。然后纵缝塞上膨胀橡胶之类的东西。