日本多多罗大桥曾以890m的跨径一度占据着世界斜拉桥第一的宝座。直到中国香港的昂船洲大桥（1018m）和中国大陆的苏通大桥（1088m）建成，多多罗才退出斜拉桥之最的舞台。这两座中国斜拉桥同时突破了千米级的技术难题，成为中国桥梁的骄傲。
        苏通大桥位于长江入海口，桥体随着浩淼的江面而开阔延伸，如一条巨龙横跨江面，雄浑壮阔。中交公路规划设计院院长张喜刚任总设计师。A型预应力混凝土桥塔，钢箱梁。塔高、跨径均属世界之最。
        昂船洲大桥位于维多利亚港湾的西部，无论从哪个角度都能看到，毫无疑问已经成为香港的新地标。桥塔为圆锥独柱型，采用不锈钢外壳，使整座大桥富有现代感。主梁为双箱梁结构，每条主梁宽18.5m，两条主梁横向隔14m，纵向每隔18m以鱼腹形横梁相连。