Weave Bridge
Cecil Balmond & Arup
该桥全长145英尺（约44米），坐落在费城宾夕法尼亚大学校园内的宾州公园内，横架在分隔宾大与费城闹市的斯古吉尔河（Schuylkill River）之上。设计师Bosia在设计中回避了桥梁架构系统中的弦杆、柱墩以及腹杆等传统要素，创造性地提出“麻绳”结构概念，通过一组由六条钢索对角交织并缠绕整个桥梁通道内的地面、墙面以及天面，以及横铺桥面的高分子有机玻璃和非结构木板，构成整座桥梁的造型以及结构。其中的对角部分的钢架不另需其他横向和竖向的加固支撑。Bosia的“麻绳”概念，令桥梁的结构即是造型，造型即是结构，二者的合一减去了其他多余的结构或装饰，从中得出最终的简约及理性。
Glacier Skywalk
Sturgess建筑事务所
冰川天空步道是一条450m（1 475英尺）长的步道，位于加拿大落基山脉贾斯珀国家公园群山环绕的景观中。耐候钢和玻璃结构向外悬挑出来，俯瞰辛华达峡谷，面向位于横跨大陆分水岭的冰原上。天空步道的概念基础是从景观中凸显出来，创造一种大地自然延伸的体验。“我们希望让人们从车里走出来，与千变万化的自然环境建立理性的关系，体验令人惊艳的景观。”Sturgess建筑事务所建筑师Jeremy Sturgess解释说。“设计概念基础是使项目成为景观的有机延伸。”抛物线悬臂采用由热处理过的玻璃打造的玻璃地板清晰地向人们展示了下方景观。压力和拉力构件的反作用力使悬臂结构保持平衡，因此不必再设计桥塔和缆线等更加传统的上层结构。耐老化性以及与变化的山间景色间的关系使建筑师选择了耐候钢。露头钢质地将老化；阿萨巴斯卡冰川的大小将改变。两者都会随着时间而变化，留下岁月的痕迹。项目于2014年5月向公众开放。
Henderson waves bridge
RSP architects planners & engineers and IJP corporation
亨德森波浪桥是新加坡最高的人行天桥，波浪桥全长274米，最高点离开路面36米,连接着花柏山公园和直落布兰雅山公园,天桥由于没有承受巨重的压力，在设计上可以别出心裁,桥身犹如后浪推前浪，八米宽的桥身就在波峰浪谷之间穿过,内部则成长凳状，可供行人坐下欣赏新加坡市的自然风光和附近的摩天大楼。其波浪状的设计给人以视觉上的冲击，获得了2009年新加坡“总统设计奖”。
The bridge by buen cultural centre
3XN 建筑事务所
作为挪威最南边的城市Mandal总体规划的一部分，3XN建筑事务所设计了一座可供行人和自行车通过的大桥，将两边的新兴文化区联通。该计划依托于出自同一官方的“buen文化中心”，将采用类似的结构风格，统一两边的建筑。大桥跟旁边的建筑一样都采用了浅白色的外观，与当地的木质房屋和狭窄的街道相互映衬。桥上两边的围栏处分别有一处向外突出的地方，其意义是作为人们生活的一个交合点，吸引人们驻足并欣赏如画的美丽风景。也作为大家集会的地方。
Pedestrian Bridge
Miró Rivera Architects建筑事务所
这座步行桥位于奥斯汀湖附近一个植被茂密的地带．连接着一栋住宅主体和一栋新建的住宅。新的住房环绕在一片自然风光之中，这里拥有遍地芦苇与湿地。现在已经发展成为了白鹭、苍鹭和天鹅迁徙的中转站，也是其它水鸟的栖息地。所以，保护自然、保护水鸟，维护自然生态就成为了工程师必须考虑的主要问题。斯汀步行桥是一座典型的拱式结构，五道钢管组成了两层主拱圈。钢管拱直径127毫米，呈两种矢跨比布置，活拨而新颖。桥梁主跨24米，跨越30米的湖区。在拱顶处五道钢管拱呈同平面布置，由拱顶开始向拱脚延伸，主拱逐步分离形成两层拱圈，在拱脚处形成上下两层起拱线支撑。长短不一、疏密有致的管状栏杆呈垂直布置，使人联想起了湿地中的芦苇；通透的人行道系让人完全溶于浩瀚的湖水湿地之中。这种别有用心的设计最大程度保护了自然景观！
Tension Band Bridge
ANNABAU建築景觀事務所
这座85米长桥在德国巴格里亚Tirschenreuth的某池塘上越过，画出一道漂亮的弧线。ANNABAU事务所在2009年赢得了该桥的设计权，当时评审委员会称赞：设计精良。外观，材料，细节都很动人。简洁的造型与干净利落的技术让桥特点鲜明，十分突出。钢构木身混凝土地基的桥梁连接旧城与岛屿，是一条为运动休闲提供便利的桥梁。木材排列组合的方式与当地的木建筑风格有呼应之处。
Pennington Road Footbridge
Softroom建筑事务所
这座桥是Softroom建筑事务所在2006年7月通过竞赛赢得，2011年完工。桥需要越过一条传统的运河。设计中无障碍坡道被一个山坡状的硬质景观取代，之字形的路径蜿蜒而上。桥的宽度是19.4米，宽度是2.4米。结构内敛，造型低调优雅。现浇的悬臂式钢筋混凝土桥墩上面承载着路面。桥体外装饰是木材，营造出温暖的触感和感觉。运用可持续性的长寿命室外木材，木材之间的链接尽量使用螺栓等构件，避免使用粘合剂，以便未来更新替换。采用煤粉烟煤灰部分替代水泥，增强材料的环保可持续性。结构设计减少了用钢量。这个桥实现了完全的无障碍设计，促进了当地的互动，社会融合感和归属感。这是一个实现责任，促进社区广泛发展的桥梁设计。
Pedestrian Bridge
Carrilho da Gra?a arquitectos建筑事务所
Carrilho da Gra?a arquitectos在葡萄牙科维良的 ribeira da carpinteira 修建了一座步行者之桥（Pedestrian Bridge）。这座蜿蜒、分段的桥梁架设在山谷之上，绵延达220米。中心桥跨与线形山谷方向垂直。桥的另外两段则曲折导向于它们的参照点方向。两点之间的连接已经不再是它们间的最短距离了。几何学上的布置受到视觉定位与邻近的“serra da estrela山”绝对高度的影响，而在较低矮的一侧是广阔的cova da beira。中间两个桥墩的宽度与桥身相同，给人一种纤细而精致的感觉，桥身内部采用了木质材料，让步行者走在上面很舒服。独自漫步桥上不禁袭来一种莫名的孤独感，感慨天之大而我之渺小，怅然间也走到桥之另一头……
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