- 一级公路技术标准兼顾城市道路功能;
- 设计车速为主路80km/h;立交匝道35~40km/h;
- 地震动峰值加速度系数为0.05g (地震基本烈度为6 度)。
本项目主要为跨线高架桥和互通立交桥,西环大桥跨越潭江和镇海水采用预应力混凝土悬浇连续梁,其他位置采用预制小箱梁;在部分互通式立交小半径和变宽段匝道,采用现浇连续箱梁。 结合桥位特点和建设条件主桥跨镇海水右汊和潭江左汊采用( 55+80+55 )m 悬浇混凝土连续梁;跨镇海水左汊主桥采用(50+80+50)m 悬浇连续梁,引桥分别采用27、30、33、34、35m 预应力混凝土小箱梁。 大桥分幅设计,跨镇海水右汊55+80+55m 连续梁单幅桥桥宽24.75~25.25m;跨潭江左汊55+80+55m 连续梁单幅桥桥宽24.75~25. 5m,上部结构采用预应力混凝土连续箱梁,下部采用钢筋混凝土墙式实心墩,桩基采用钻孔灌注桩。 跨镇海水左汊50+80+50m 连续梁单幅桥桥宽19.5m,上部结构采用预应力混凝土连续箱梁,下部采用钢筋混凝土圆形柱式墩,桩基采用钻孔灌注桩。
国内大院设计作品,两联桥均为平面半径500m的圆曲线及缓和曲线上。
|