2019年5月1日上午9点08分，随着曾家岩嘉陵江大桥合龙段第一根杆件开始吊装，大桥正式启动合龙工作；5月2日下午13点56分，大桥完成了最后一根杆件的吊装，成功实现合龙。曾家岩嘉陵江大桥工程主要包括曾家岩嘉陵江大桥和隧道两部分，线路总长约5.63km，是重庆市交通市政建设重点工程，重庆市首批PPP重点示范项目，并被列入国家PPP示范项目。

　　曾家岩嘉陵江大桥作为"公轨两用桥"，将在桥上建设重庆轨道交通的首个桥上车站——轨道交通10号线曾家岩站，这也是国内首个建在此类大桥上的轨道车站。该桥主桥跨度540米，采用钢性加劲悬索三跨连续钢桁梁桥结构，跨径布置为（135米+270米+135米），在国内同类型桥梁中跨度第一。主桥钢桁梁共44个节段，用钢量约2.4万吨，高栓达63万套。大桥地处重庆市中心，跨越曾家岩轻轨站、两岸滨江路及一级饮用水源保护区，外部施工环境复杂，施工场地狭小，设备物资组织难度大。主桥合龙更是面临着精度要求高、温度要求严苛、吊装安全风险高等一系列难题。大桥合龙标志着曾家岩嘉陵江大桥工程克服了重重困难，顺利完成了大桥主体工程，将加快整个工程的建成通车，并推动重庆轨道10号线二期的建设。工程建成后，将缓解重庆主城北部的交通拥堵，搭建起主城核心区域与北部新区新的快速通道；并为"桥都"重庆再添一特色桥梁。

未见全貌................

包括拖拉墩、水平弯头、垂直上弯、垂直下弯、水平三通支墩的图纸和计算程序。