卡拉特拉瓦的三座斜拉桥（Lc = 30-80m，2004年）
从史基浦机场一侧参观了荷兰霍夫德普拉德由卡拉特拉瓦设计的三座桥。桥上有两条车道，交通不多。

1.琵琶

正是这根标尺对主人的工作说“真是个地狱”。没有电缆，也许这座桥不会倒下。电缆的主要作用不是分担垂直载荷，而是支撑主塔免于跌落。
如果您将此桥的框架视为一个合理的结构，则它是一个弯曲的桥，其中环形梁的末端悬吊着。为了防止弯矩作用在塔架上，最上面的电缆固定在塔架附近，因此没有水平力施加在塔架上。我认为这将是一个解释。然而，事实是，大梁本身主要支撑着它们。

正如您在这座桥中看到的那样，我认为这三座桥并不是由于结构条件的必要性，而是认为将三个物体委托给卡拉特拉瓦来表征这条路线。这三个桥的共同点是如何拉伸后跨电缆。从远处看，上部电缆固定在内部，下部电缆固定在最外侧，并且电缆的外边缘看起来是弯曲的。
即使悬垂在大梁边缘的电缆被放下并施加最大张力，这对于支撑塔架的物体也足够了。

2.西塔尔

我知道我想说的是，在照片右侧悬挂天桥的水平力与悬挂小运河桥的水平力是平衡的，但我认为这不是平衡的。

大梁的横截面在卡拉特拉瓦的桥上很漂亮。荷兰一般认为钢结构的建筑是美丽的。

塔的轴是关闭的。你可以开车。

3.竖琴

唯一的桥似乎是斜拉桥。在照片中，下面的三根电缆的横截面积似乎是电缆。据称前五名被装饰。

Calatrava是不是一个痴迷于在没有位置或设计条件的情况下实现新的结构思想的设计师？我经常遇到自己喜欢的场景。
我认为这三座桥不幸地放置在位置和设计条件不匹配的地方。基本上，他的设计不适合像草原和乡村这样的广阔背景，我认为它适合城市。

该位置距离史基浦机场（Schiphol Airport）仅3公里。当您在机场租车时，不习惯于左方向盘，而是要高速上车，立即下车，经过铁路，在桥附近找到一个停车位，所以它太近了而且也很近。
很久以前，在一个名为88区的漫画中奔跑起飞后，我开着一个小石像，想起Shin喃喃地说这是转弯，然后突然上升，这不是杂技，那是一场战斗飞行。

这篇游记挺不错，只不过原来日文的单词挺奇怪的