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1.美观。可能很多人不相信，其实这个是最早开始考虑设置变高段的主要原因，因为特别是在跨线桥上，下面的车下穿公路跨线桥的时候看到墩盖梁侧面的时候特别高！因为实际看到的高度是盖梁截面高度+挡块的总高度！所以远远看去，2个字，很高！+ s e$ X4 y+ q9 _7 ^ 2.结构。为了实现视觉上舒适，进入结构分析，悬臂受负弯矩，不怎么受力了。切掉！, p& a6 D/ Y" S5 c, l 3.施工。这样做并没有给施工增加多大难度。双手一拍，OK！就这么做！ 4.节省材料。, J; _; p+ y% O- t& B- y8 S 可以看下东南大学的桥梁工程，里面那个老师专门讲过这个问题。& S7 y6 j6 K' J/ \. c |
| 该部分混凝土未参与受力，取消利大于弊。 |
| 美观，节省混凝土量 |
| 我还真不知道该如何准确回答你这个问题！ |
| 同意楼上几位的说法。 |
| 悬臂主要受负弯矩影响，且影响最大的是截面上部，下部影响很小····画个弯矩包络图就知道了 |
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