开启左侧

大悬臂连续梁横梁计算的疑问(悬臂4.75m)

[复制链接]
zbncuykpq 发表于 2018-4-9 16:50:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
话题检索
结构体系: 梁桥 » 连续梁
桥梁部位: 上部结构 » 梁 » 横梁
材料类型:

马上注册,结识更多同行,享用更多资源!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
  30+2*35+30连续梁,桥面单幅宽18.5m(2m人行道+16m车行道+0.5m防撞护栏),仅单侧有人行道,标准横断面为示意支座,计算横梁预应力。       1.《D62》4.1.5,单向板悬臂计算,仅考虑了悬臂≤2.5m的情况,本项目,悬臂大于2.5m。按照条文说明,应考虑1.15~1.3系数。
问题1:单向板计算是否应该乱入到横梁计算?

2.上个横梁计算帖子《广东设计标准化指南-桥涵》,扣除悬臂。
TIM截图20180409154837.jpg

问题2:本例悬臂较大,扣除悬臂承担的恒载是否合适?是否偏不安全。恒载应如何分配。
  3.本桥在假设横梁跨中PSC设计,悬臂RC设计。
TIM截图20180409164345.jpg

问题3:同一构件能否这样混合设计
        请各位大侠帮忙,非常感谢。



精彩评论2

f111122224 发表于 2018-4-10 15:35:55 | 显示全部楼层
如果你计算横梁,网上可以查一下相关论文资料,关于恒载和活载的分配比例问题。扣除悬臂不是指扣除恒载。只是扣除这个宽度,这样应该更安全才是啊

小七de上海 发表于 2018-4-16 12:25:22 | 显示全部楼层
首先,你要明确你做的是什么?单向板,双向板计算的目的是为了分配上部荷载到我们的横梁上面,其次你的第二个问题,规范上面的意思应该不是扣除那部分吧,你应该参考课本去绘制活载的分布图,根据分配的活载以集中力的形式进行横向加载(桥博里面),midas里面貌似可以加横向横梁活载,那个的话,就需要你自己填写正确了,包块上部的车道数,轮间距等等,包括传递形式,其次放大系数的1.15-1.3是考虑了箱梁剪力滞效应的,第三个问题,设计的时候是跨中按PSC控制,悬臂按RC控制裂缝吧,并不是你理解的含义吧。。

*滑动验证:
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

 
 
  • QQ:56984982
  • 点击这里给我发消息
    电话:13527553862
    站务咨询群桥头堡站务咨询桥梁专业交流群:
    中国桥梁专业领袖群
    工作时间
    8:00-18:00
     

    网站地图|小黑屋|手机版|Archiver|桥梁论坛专业领导者 ( 渝ICP备11004164号|重庆公安备案:2012004611 )

    GMT+8, 2018-9-24 15:07 , Processed in 0.100545 second(s), 45 queries .

    Powered by Bridgehead!

    © 2001-2018 Qiaotoubao Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表