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美国迈阿密一座正在施工的人行跨线桥,垮了。桥下是繁忙的迈阿密高速公路,由此导致若干车毁人亡。 事故一发生,舆论瞩目,业界关心。 有点意思的是,这桥设计施工采用的ABC技术,正是来自于FIU中研发ABC技术的UTC(University Transportation Center)。事故发生后,媒体自然要深挖信息。于是,我们知道,施工单位MCM是当地的一家民营企业,曾在过去5年里因11项安全违规而被罚款超过5万美元。MCM正在打的一项官司是:MCM搭建的一座临时桥梁,因一人过桥而坍塌,被指控该公司在招聘网站上雇用了“不称职、缺乏经验、没有技能或粗心大意的员工”。另外,尽管FIGG公司在过去40年的历史中,从来没有遭遇过垮桥事故,但这公司在2012年曾因设计失误造成工人受伤而被罚款。当然,还看不出这些被媒体挖出来的信息与垮桥之间存在的必然联系。主跨垮塌的原因何在?目前谁也不知道。有媒体说当时正在做某种程度的压力测试,但语焉不详,不知所云。还有一个参议员(Marco Rubio)曾在twitter上说,一些吊住主跨的cable已经松动,工人们在张紧cable时桥就垮了。这里的cable,应该不是斜拉索(因为桥塔还没安装),可能是提放梁体的一些倒链,也可能是梁体内的预应力筋。若真是预应力筋,原因就相对比较清晰(预应力不足,梁在自重作用下断裂)。 还有两点值得提及。一是人的心态。这座人行桥,即便造型上有些特别,但毕竟规模有限;重800余公吨的主跨运输架设,应该也不会存在严峻的技术挑战。可是看下面的视频,给人的第一感觉是,当桥梁建造才刚刚迈出第一步时,人们似乎就在倒计时中欢呼桥梁建成了。更让人不可思议的是,负责安全监控的BDI公司,仅仅在主跨就位后,也忙不迭地发文(已删除了),自我祝贺一番。如此急不可耐,是不是多少说明心态上出了点问题? 垮桥的真实原因,还有待美国的工程师调查后公布。最后,一点感想。世界上每垮一座桥,都给所有的桥梁从业者上了一课。效果如何,就看你认不认真听课了。 |
施工视频截图,采用整体预制,转体横移就位。 The main span of the bridge was lifted from its temporary supports, rotated 90 degrees across several lanes of traffic and lowered into position on Saturday, according to The FIU News. The bridge had a span of about 174 feet over Southwest Eighth Street, a major thoroughfare that crosses the county, connecting the F.I.U. campus in western Miami-Dade County with the city of Sweetwater. Destinée-Charisse Royal/The New York Times It had been assembled off-site and moved to the location on Saturday. The bridge was still under construction and was not expected to open to the public until the end of the year, a university official said. The National Transportation Safety Board said that it would investigate the collapse. Munilla Construction Management, which was building the bridge, promised in a statement that it would investigate what went wrong and would cooperate with any other inquiry. The engineering firm for the project, FIGG Bridge Engineers, said that it would also cooperate with investigators. “Barring somebody using it that wasn’t supposed to be there, it’s either an engineering problem or it’s a construction problem, but that’s why you bring in the professionals,” Mr. Nelson told CBS Miami, noting that the deaths had come tragically soon after 17 people were shot at a high school in Parkland. He said he had spoken to the university president, Mark B. Rosenberg, soon after the collapse, and “you can imagine the near shock that he was almost in.” |
希望可以尽快查明原因,让我们也引以为戒。 |
有新闻称,当时桥上正在做应力试验,桥下有多部车等红灯。 从街对面等红灯车拍到的照片看,桥梁倒塌时有一辆吊车在主跨边上,而且钢丝绳是崩起来的状态,很可疑。 |
传两个相关文件,一个是前期林同炎国际做的方案,以及一个总体介绍。 维基上已经建立了相应的网页 https://en.wikipedia.org/wiki/Fl ... ian_bridge_collapse 这座桥是独塔单索面斜拉桥,主跨53m,总长88m,塔高33m,桥面宽度9.75m,预计2019年初建成。主跨及边跨桥面系采用桁架结构形式,拉索锚固在桁架斜腹杆上,因此桁架的斜腹杆角度和通常的桁架结构有所不同(注意在尾部,倒数第二个斜腹杆处,压杆与主梁夹角是钝角……)。 主跨结构采用ABC施工方法施工(accelerated bridge construction快速桥梁施工法)。2018年3月10日,主跨从路侧浇筑位置,通过SPMT 自走行模数化运梁车,旋转90°放置在浇筑好的边墩和塔底桥墩上。2018年3月15日倒塌。有新闻称倒塌时桥上正在做应力测试。 |
搞不懂为什么不做完实验以后再架梁。。。赶工期吗? |
本帖最后由 greetingpine 于 2018-3-16 17:51 编辑 桥长174英尺,约51.8m人行天桥,造价为1420万美元,在国内的话,将这数值后面的美元改成毛爷爷估计都要不到,米国若然是财大气粗, |
redflag 发表于 2018-3-16 08:13 Adam Cohen/City of Sweetwater |
是不是还在施工过程中,主塔都没有做好,如果采用钢结构估计就不会倒塌了。 |
这种事故,真的要查的话,会牵涉到很多问题的,尤其是在中国。 |
目前初步认定是支点附近的斜腹杆失稳,从而导致桥梁倒塌 |
是施工质量问题,还是设计考虑不周?看起来成桥后是斜拉组合体系,施工时的简支状态安全度不够啊。 |
好牛逼的东西啊,赶紧来看看 |
前车之鉴,后者奋进,ABC工法…… |