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城市高架桥梁中门式墩的设计与分析

发布者: redflag | 发布时间: 2007-7-12 11:01| 查看数: 33301| 评论数: 34|帖子模式

在城市高架或者立交跨线桥中，当上跨路线与地面路线交角较小斜度较大时，或者地面布墩有困难，门架式墩是一种经济节省的选择。主要表现在采用门架墩后跨径往往可以得到较好的控制。
门架墩常见的做法有两种：明式门架和隐式门架。明式门架构造简单，受力较为明确，可较好解决联端伸缩缝设置问题，但对净空要求较高，并显得过于庞大；隐式门架构造及受力都相对复杂，伸缩缝处设置需采取附加措施，但造型较为美观也简洁。
对门架墩有过接触或者研究的也来谈谈设计与分析中注意的问题。交流共同进步！

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最新评论

oldpeacock 发表于 2007-12-11 12:53:18

看你回帖这么快你还是不算很忙啊呵呵自论坛建立以来我很少光顾抱歉抱歉以后我会多来的因为我就要脱离设计一线了555555 搞管理了有机会和你多学习 :lol: :lol: :lol: :lol:

11三叶11 发表于 2020-1-19 14:47:50

我最近刚好在做这个，墩高42，梁高2.5，不知道要不要考虑风荷载，毕竟墩柱还是有这么高的？

wl_0910 发表于 2013-10-31 16:10:54

我们设计的对于现浇箱梁都设计隐形门式墩，小箱梁是门式刚架墩，也有倒L型的

yanjinyong 发表于 2007-9-18 11:35:59

受力上能满足吗？

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love020335 发表于 2007-9-18 16:31:16

蛮漂亮的!好东西呀

kobbbryent 发表于 2007-9-18 22:48:22

同意一楼的疑问，而且是不是占空间太大了阿！:o

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huchua 发表于 2007-9-22 08:48:32

类似的图纸我倒好像有。但不知道放哪了。

littor 发表于 2007-9-24 09:44:21

受力上能满足,横梁配预应力就可以了

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shz 发表于 2007-9-25 18:46:57

原帖由 kobbbryent 于 2007-9-18 22:48 发表

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同意一楼的疑问，而且是不是占空间太大了阿！:o

力学上横梁加预应力就可以解决;这种形式桥下也可以行车,可以说更加充分地利用了空间.

hljhrb 发表于 2007-9-25 21:23:15

这两种形式在城市高架中用的都比较多，象楼主介绍的一样，各有特点！

ftyl 发表于 2007-10-16 17:01:37

呵呵，我这段时间也在做，做的是隐式门架，不过与红旗贴的图（图2）稍有不同，我的墩身、横梁、箱梁都是固结一体的，中间桥梁是BRT，隐式门架计算起来是比明式门架复杂的多，隐式门架有时候门架墩身也要配预应力，做过的朋友可以交流，:)

hljhrb 发表于 2007-10-16 21:46:37

请教一下斑竹，你是如何建模计算的呢？

littor 发表于 2007-10-17 11:39:52

取横梁宽度建模，活载可以考虑特载！

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oldpeacock 发表于 2007-12-11 09:44:12

flag说的隐形门架我们经常使用，城市立交中，为了照顾底层的交通、管线等，不得不这样设置，明式门架我们就把他叫做门架墩，这种做法也是不得已而为之，我们单位最大将明式门架的梁高做到了2.5m以上，而且还是刚架，不像你效果图中是简支梁，2.5m梁高虽然放在桥下、河道上面但是实在太有碍观瞻了。前几年出去参观，看到riben人能够在这方面做的非常灵活，倒L型悬臂墩、钢箱梁门架......形式很多 :) :)