中国钢桥设计施工技术的现状与分析

最近开始做一些钢桥，可总感觉无从下手，规范也没有……等等，您做钢桥觉得哪些方面有困惑呢？

桥（钢结构）在日本很普及，但我觉得最大问题是防护，耐久性，疲劳以及噪声问题。计算相对来说比较明确，但构造问题一定要细致，特别要考虑施工的条件，可操作性。

' o, e+ j7 Z4 D! x* ^
看看葛耀君，苏庆田等译的《钢桥》，这本书的可读性极高，附上中英文目录对照

由于很多原因造成的吧
1.缺乏系统深入地研究,规范多年不变,已经相当落后,尤其公路钢桥规范;
2.常规桥梁设计大都抄来抄去,很少有人深入钻研
3.桥式没有新意.

现在做钢桥，最苦的就是规范还是86规范，都不知道怎么跟现在的公路规范对接

学习了，大家都好专业啊

吴冲老师其实能力也很厉害的,不过人比较傲,其实也没什么了,毕竟人家牛嘛~

目前钢桥比较有研究的是史永吉老师，我参加过两次钢结构桥梁会议，听他的讲课，很受益。

有水准的论述呀，改天买本西南交大的钢桥书看看。

钢桥主要还是要参考EC3规范和日本规范 美国规范就算了 东京港临海大桥特点是在高强钢

桁架杆件的设置
和连续梁的弯矩图走势一致
( J/ q1 {1 u( {- }- e) B( N. N+ y挺新颖的

2 I* N& }. q& |+ n! O  r; k  k
常用的钢桥：小跨径板梁桥（含组合梁桥），中跨径的桁架桥、拱桥、大跨径的斜拉桥、悬索桥。现转介绍几种典型的桥梁图片。由于日本在钢桥方面远远领先于我们，暂借他们的工程为例：
" i# t, r3 A: W7 A2 O- X4 m, S    板梁桥就不介绍了，先介绍桁架桥：东京港临海大桥（在建），是日本最大的桁架桥，跨径为160米+440米+160米，梁下是东京港的航路，梁下航路宽310米，梁下空间高52.5米。

! T- w2 w2 }4 e
+ B. Y2 m2 l2 w( v/ y# T& X' e9 o其实都是老问题：1.钢桥面的铺装，2、钢桥的防腐，3、钢桥的基本计算理论（如有效宽度的取值，对于宽度大的扁平钢箱梁的计算简化模型），4、构造细节及其对疲劳性能的影响，5、施工工艺，到底该如何控制焊接残余应力、焊接变形、构件制作误差？合理的控制值又为多少？其依据是什么？6、模型试验，每个桥的重点或关键部位都会做足尺模型或缩尺模型静力（少量作了动力）性能试验，但至今未见统一的一套设计指南或基础性的理论出来，仅仅是验证了下结构受荷载没有破坏。科研做成了套钱的工具，且成果缺乏可信度，能借鉴的成果少。

中国目前做钢桥主要是借鉴国外的规范和已成桥的构造细节，虽然基础理论好像都一样，但更透彻的东西把握的不是那么得心应手。特别忌讳在设计中抄袭已成桥而不明就里。

德国人做得比较严谨，关于钢结构稳定的可以看看Din18800，或者经典的稳定理论
而有关疲劳的可以看看欧规3，BS5400或者日本道路桥示方书，再或者经验一点的看看AASHTO
) [- s# _, v  u$ s课本推荐西南交大的钢桥或者同济吴冲老师的钢桥，各有偏重

回复 4# jerlos
6 e1 a' U' K& A9 M9 g& ?  n
" Q% r% r4 N, x
    翻译的书不要看。每次看翻译的书，都觉得很吃力，很痛苦。

要是英文原版的，就直接看英文的吧。老外写书，可以用很简单的词，把一个复杂的事情讲出来，很容易看懂。

! [2 U* r; g; }咱们同胞巴不得把很简单的事情，弄的很复杂。创造很多复杂的名词，搞的人一头雾水。