附上论文简介,需要的兄弟们可以下,但愿对大家有所帮助 |
嗯,这个话题有点意思 |
我看看,也学习下啊,呵呵。 |
这个还是根据计算决定吧,常过广佛高速公路,上跨广佛高速的有两座连续刚构桥的采用双薄壁固结墩,墩高才4m左右,运营多年也没发现有啥病害。 |
首先双薄壁墩的抗推刚度比单柱式墩的抗推刚度小,使刚构能有效地减小温度,砼收缩徐变和顺桥向位移的影响。采用双薄壁墩可以明显减小墩顶的负弯矩 |
从实际应用看,四川这边的高墩基本上都采用单肢的箱型墩,主要是其整体性强,更能适应高烈度地区的抗震需要,其他省份双肢墩用得多,部分超过150m的高墩仍采用双肢墩,或者下部一段采用箱型格构,上部仍采用双肢。个人认为,对抗震要求高,扭矩较大的宜采用单肢墩,其余两者均可。 |
好贴,顶一个 |
单肢还是双肢对高墩的稳定影响挺大的,还是得根据具体情况定 |
看看高手的经验总结 |
经验不是很足,过来学习学习。 |
回复才能看?这是什么意思呢,看不见内容怎么回复? |
刚构设计的关键问题,学习学习。 |
学习中 向各位楼上学习 |
墩高超过60m 还是用双肢好点。 |
非常好的资料,学习一下!!!!!!!!!! |