桥面铺装钢筋与桥面连续钢筋是不一样的。所以断开当然可以 |
大伙儿说的比较绝对,实际上在各省院出的高速公路图纸中,我也看过有断开的,再专门设置桥面连续钢筋,至于其设计意图,没有专门去请教过 |
不断开的好!整体受力性能会比单跨的好吧! |
我看到的都是不断开的 |
简支桥面连续结构在桥面连续处铺装层是不断开的,而且要设置专门的桥面连续钢筋,因为整体分析时,此处是弱连接,从结构上看,相当于一个铰,有力学上的优势. |
一般在桥面连续的每个墩顶的钢筋要比桥面铺装钢筋密一些,这就是所以说的桥面连续,顾名思义,肯定是不能断开的,设计时已经考虑了裂缝的问题,所以桥面连续的钢筋顺桥向一般不长,故不必担心裂缝。如果真有了裂缝,主要也是由于施工方面控制不严格造成的。 |
连续的,不用断开 |
不但不要断开,还要配加强钢筋。桥面铺装起到把各片梁连成一个整体的作用。 |
我们做的是不断开的,桥面连续处另外加强 |
交通部颁布的通用图中明确说明了,桥面铺装的钢筋在桥面连续处不断开。 |
桥面铺装一般不断开的,因为它本身已经定好每一联的长度。 |
251313678@qq.co 发表于 2012-6-25 17:30 还是你总结到位,这个问题其实没有什么争议的,稍微想下结构就明白了 |