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本帖最后由 旭日东升 于 2014-4-22 18:01 编辑 / `/ z6 a8 V& r- ~
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肋拱桥( D/ S' B* b. A, {; Q9 N2 G2 m/ j
/ g6 h7 @3 h2 u8 E, C" x" v& o该桥全长217.98m，主跨为一孔150m中承装配式钢筋混凝土拱，矢高40m，两片拱肋中心距7.5m。拱轴线采用二次抛物线，拱肋为箱形截面，吊杆为预应力杆件，桥面分15跨，两端各为7跨连续梁，中间一跨为简支梁，全桥由227块预制构件拼成，圬工数量总计4800m3，其中主跨为3850m3。于1966年6月竣工。
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本桥特点：
7 u7 `) j5 Q" k# L& A+ d 1.采用装配式结构，于工地用混凝土连接成整体。2.采用拱肋分层拼装，使先安装的拱肋底板与钢拱架共同受力，钢拱架由原来需要的14片减少为8片，从而节省了大量钢材。3.在拱顶进行应力调整，改善了拱肋的受力态。4.为保证结构的整体性，拱肋与桥面系相交处的一段拱肋在工地现浇。7 g+ s4 _1 m% N* J/ q8 R. }
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0 m' ?+ |( z6 e0 o; S去过现场，映着永定河，确实很漂亮。1 ~/ c, I( y/ s! e& N. N# s: T
本人认为最大特点是吊杆，采用预应力混凝土吊杆。 老大哥帮修的。
- k% y0 ?) \$ V" l顺便多扯几句淡。
2 g* ^+ Q, y& b& v本人也现场看过许许多多所谓“XX类中，xx第一”的各种桥梁，先不管浪费不浪费，美观合适的真心没几个，并且说白了，结构上没什么新意。都是别人用透的造型，长3米，高5m，换个更丑更牵强附会的塔型，没了。3 v! Y# U- f/ c$ C( Z6 B8 a: G* y
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) C- J) k+ [, A% N看看人家几十年前修建的桥型，66年。快50年了。今天看来仍不失先进性。惭愧不已，真心觉得要静心潜心研究点自己的东西啊。
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