能滩吊桥——中国公路首座现代悬索桥

能滩吊桥位于川湘公路319国道泸溪县境内跨越能滩河，两岸河谷陡峻，水深达20 余米。该桥由工程师周立夫设计、欧阳缄负责施工，1937年3月修建，1938年5月建成通车，耗银洋69000元。吊桥跨径80米，高20米，桥面宽 4.5米，载重标准10吨。桥台为石砌，桥塔为空心圆柱式铸钢结构，高9米。悬索为链条式，由65节铸钢眼杆构成。悬链总长82.08米，横向间中距5 米，锚锭以槽钢构成框架，用混凝土埋置于两岸石壁锚洞之中。吊杆每边32根，桥面每侧以4根钢圆条作为风缆将桥面拉紧，以防水平摆动。现在的吊桥，作为省重点文物保护单位，每年都要上漆维护，它依旧能绽放光彩。
该桥是我国公路上最早修建的现代钢链吊桥。
$ N2 J! k  {3 t  i9 p

学习了，长长知识。这个真的不错。

顶  不管怎么样  好资料

很好的桥，可惜已经没有桥面了，应该修缮一下方便两岸人过桥。
8 k, o: h9 h; W
貌似目前这被称为“现代悬索桥”有些欠妥。。。

! g: e; A8 k0 k$ h! i“悬索桥”谁谁发明的无解，估计是自然界（藤蔓）、或者非人类（猴子）
古代悬索桥，大概是中国的“竹索桥”、印第安的“藤索桥”，再后来是中国的“铁链桥”
  a! I$ ?. z: d" g# z3 u后来（大概是12～16世纪记不清）传入英国，在英国发展为“链杆桥”“眼杆桥”，法国人发明了用铁丝制作主缆的技术，最终在美国实现，即著名的AS法。
% J* o* b  c5 e1 w* ~7 t9 b再后来，美国人发明了PPWS技术，并最终在日本实现。
再后来……就是现在了，中国第一座采用PPWS技术做主缆的，貌似是20世纪90年代的汕头海湾大桥，之前貌似没有用PPWS技术做主缆。
3 Z# h" P: d* e8 t, S

这个桥的主缆属于“链杆”，应该是17**年代的英国技术，欧洲人拿走了中国的铁链桥技术，反哺我浩荡中华……不是“现代”悬索桥

BDesigner 发表于 2013-3-20 17:20

                               
登录/注册后可看大图

- R/ i# d  N$ V: E9 U1 _6 B& J补充几张图片

不错，补充的很好，谢谢了

补充几张图片

$ b! H" e% [% e6 ^


4 J6 \5 q: _4 x( p: q/ P