能滩吊桥——中国公路首座现代悬索桥

chensonglx... 发表于 2013-3-20 10:00:04 | 显示全部楼层 | 阅读模式
本帖最后由 chensonglxl 于 2013-3-20 10:02 编辑
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能滩吊桥位于川湘公路319国道泸溪县境内跨越能滩河,两岸河谷陡峻,水深达20 余米。该桥由工程师周立夫设计、欧阳缄负责施工,1937年3月修建,1938年5月建成通车,耗银洋69000元。吊桥跨径80米,高20米,桥面宽 4.5米,载重标准10吨。桥台为石砌,桥塔为空心圆柱式铸钢结构,高9米。悬索为链条式,由65节铸钢眼杆构成。悬链总长82.08米,横向间中距5 米,锚锭以槽钢构成框架,用混凝土埋置于两岸石壁锚洞之中。吊杆每边32根,桥面每侧以4根钢圆条作为风缆将桥面拉紧,以防水平摆动。现在的吊桥,作为省重点文物保护单位,每年都要上漆维护,它依旧能绽放光彩。4 C8 P0 y- ]7 k- U% {
该桥是我国公路上最早修建的现代钢链吊桥。
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BDesigner 发表于 2013-3-20 17:20:01
补充几张图片4 A- l* h7 I0 M0 M# O

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such 发表于 2013-4-1 14:25:07
本帖最后由 such 于 2013-4-1 14:28 编辑 9 D! s) N7 [3 K- W* z1 y
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很好的桥,可惜已经没有桥面了,应该修缮一下方便两岸人过桥。0 {; B1 B( `: N. `5 o* u
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貌似目前这被称为“现代悬索桥”有些欠妥。。。4 p9 x; i" }" J3 G: m. K1 a0 p
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“悬索桥”谁谁发明的无解,估计是自然界(藤蔓)、或者非人类(猴子)0 V  ]- B( ^' g$ Q& x2 U0 k+ O
古代悬索桥,大概是中国的“竹索桥”、印第安的“藤索桥”,再后来是中国的“铁链桥”# P* t4 T" S% F, O6 \
后来(大概是12~16世纪记不清)传入英国,在英国发展为“链杆桥”“眼杆桥”,法国人发明了用铁丝制作主缆的技术,最终在美国实现,即著名的AS法。: @( u2 \, D7 l  Y2 M( U8 N# A( A
再后来,美国人发明了PPWS技术,并最终在日本实现。
) S% J* ^6 I8 ^( Z9 j+ @; ~0 _& }" }' d再后来……就是现在了,中国第一座采用PPWS技术做主缆的,貌似是20世纪90年代的汕头海湾大桥,之前貌似没有用PPWS技术做主缆。
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! d& I$ b( t. M! W# {" k2 m7 l/ X这个桥的主缆属于“链杆”,应该是17**年代的英国技术,欧洲人拿走了中国的铁链桥技术,反哺我浩荡中华……不是“现代”悬索桥
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只为出汗... 发表于 2013-8-15 19:37:19
顶  不管怎么样  好资料
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csusunsky 发表于 2013-8-16 08:24:05
学习了,长长知识。这个真的不错。
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