请教一下走坦克的路面结构怎么设计???
谢谢解答,,急需!! 我觉得不需要特别设计你想想,假如坦克走的道要特殊设计,那么坦克的用途就要大打折扣了。
另外,坦克自身备有履带,虽然坦克自己很重,但是与地面的接触面积也很大,所以压强不会很大,对路的破坏也不会很大。
电影里面有那种坦克在野地作战的镜头,可以猜想到,坦克对路面的要求,可能比一般的机动车辆要低。 坦克走的路不应该单独设计 吧!我觉得坦克跟那些大型机械的差不多吧,我觉得二楼说的很有道理的假如坦克走的道要特殊设计,那么坦克的用途就要大打折扣了。
另外,坦克自身备有履带,虽然坦克自己很重,但是与地面的接触面积也很大,所以压强不会很大,对路的破坏也不会很大。 原帖由 crun2008 于 2008-3-16 07:12 发表 http://www.bridgehead.com.cn/images/common/back.gif
坦克走的路不应该单独设计 吧!我觉得坦克跟那些大型机械的差不多吧,我觉得二楼说的很有道理的假如坦克走的道要特殊设计,那么坦克的用途就要大打折扣了。
另外,坦克自身备有履带,虽然坦克自己很重,但是与地面 ...
很有道理啊,如果需要特殊设计,那可能真是没什么优势了 呵呵,旁边的大姐就是让我做坦克走的道路的设计呀。
今天刚好找到,太好了。
谢谢 那怎么做的说说看啊,大家分享一下。 不知道楼主的问题是什么目的
如果纯属探讨,大家各抒己见
如果是从轴载作用考虑,民用土木包括civil engineering恐怕很难查到,也许PLA有专属工程部队研究,我就不得而知...仍感兴趣检验参看USAF,有机场设计,记得看过有关于不同类型飞机的轴载,可能对你有用 楼主说来听听,让大家也见识一下 据我所知,我军的坦克按载重分大概为轻型(10-20T)、中型(20-40T)和重型(40-60T),实际上与常用的挖掘机还是比较接近的,但同样要考虑到履带对路面的破坏作用,特别是坦克履带由于其设计上的特殊性,恐怕破坏性还会大一些。楼主要设计的路面是黑色的还是白色的,还是中低级路面,没有说清楚 同意楼上的观点:坦克履带由于其设计上的特殊性,恐怕破坏性还会大一些。楼主要设计的路面是黑色的还是白色的,还是中低级路面,没有说清楚 如果是战时通行的话,道路被破坏是难免的。
如果是和平时期转场,一般是用铁路运输,就算要走公路,履带也会进行处理后才许上路 坦克走的路最好是泥结碎石路面
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