多瑙河新布达佩斯新大桥竞赛中标方案
新布达佩斯桥设计方案由UNStudio与Buro Happold Engineering联手 打造，将作为连通布达佩斯Ujbuda和Csepel的门廊。它是布达佩斯的 新地标，既具有现代感外观，又具有结构形式的创新。作为布达佩斯 后工业时代南区多瑙河上急需的一座桥梁，设计方案将桥梁直接与当 地城市DNA相连，成为未来发展的催化剂。这座桥地处关键地理位置，对于布达佩斯未来向城市南侧发展、利用 并发展该地区现有的基础设施都有直接影响。这座桥连接Ujbuda和 Csepel现有的公路网络，创造了一条通往城市南部的新公共交通流， 将布达佩斯的核心向南延伸，并可加速前工业区的发展为配合当地景观测试了多种结构类型，最终设计了一座跨度220米的 白色钢斜拉桥，即将成为布达佩斯南部的一座独特而优雅的城市地标。这也是布达佩斯前所未有的全新结构类型。
Ben van Berkel提出："大桥必须与布达佩斯保持和谐一其造型必须融 入周边的景观一并与城市的未来愿景梠得益彰。同样重要的是，桥面和桥下都必须保持一览无遗的视野。我们希望它能成为一道显而易见的城市门廊，就像一个欢迎光临的友好手势。"
UN Studio与Buro Happold Engineering共同协作，赢得了匈牙利首都布达佩斯横跨多瑙河的全新桥梁国际竞赛。他们的设计将作为连接南布达（South Buda ）和切派尔（Csepel）“伽尔伐尼桥（Galvani Bridge）”的蓝图，完美地结合了优雅的美感和高性能。
目前横跨在多瑙河上的桥的每日车流量高达600，000辆，桥梁竞赛的目标计划把它们减少到40，000辆。大桥同时还减轻了交通拥堵情况，意图创造一个宜居、受人喜爱、健康积极的21世纪布达佩斯的形象。
UN Studio的设计包含一个1640英尺(500米)长的双塔门斜拉式梁桥，结合了机动车道、电车道、人行道和自行车道。设计目标是在不影响环境的同时扮演着一个城市大门的角色。通过避免使用天桥结构的驶出坡道和沿着大门和桥墩的照明设备，设计简洁优雅地以一个非常人性化的规模坐落在景色之中。
桥梁必须要与布达佩斯和它将来的愿景相契合，这个城市亏欠了它周边的环境太多。另外同样重要的一点是，桥得要在桥面上方和下方都拥有无阻的视野。我们想要它如同一个邀请的手势一样，以一个清晰的城市大门的形象运作着。
-Ben van Berkel, UN Studio创始人
设计中的塔门由钢铁制作而成，表面带白色光泽，创造了一个空白的画布，被周边自然环境中变化的色调而激活。720英尺 (220米) 的主跨缆索体系桥梁使得看向城市景观的视野不受任何阻碍，同时也给城市引入一个全新的结构类型。
West section. Image Courtesy of UN Studio
East elevation. Image Courtesy of UN Studio
平面图
主梁断面
在17个竞选者中，二等奖颁给了Leonhardt, Andrä und Partner、 Zaha Hadid Architects、 Werner Consult 和 Smoltzcyk & Partner组成的联合团队，以及 Lavigne & Chéron Architects、 Bureau d'Etude Greisch、Közlekedés Consulting Engineers 和 Geovil组成的联合团队。
其中拥有 Zaha Hadid Architects参加的联合团队负责了迪拜的Sheikh Zayed桥，Lavigne & Chéron Architects 联合团队设计的 法国的Terenez桥。
{:4_120:}{:4_111:}{:4_112:} {:4_95:}{:4_95:}{:4_95:} 难看出新高度了。。。。。。 {:4_94:}{:4_95:} 没啥惊艳的感觉{:5_145:} 结构介绍的还够详细 挺不错的。。。赞一个。。。。 结构介绍的还够详细
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