大悬臂连续梁横梁计算的疑问（悬臂4.75m）
30+2*35+30连续梁，桥面单幅宽18.5m（2m人行道+16m车行道+0.5m防撞护栏），仅单侧有人行道，标准横断面为示意支座，计算横梁预应力。 1.《D62》4.1.5，单向板悬臂计算，仅考虑了悬臂≤2.5m的情况，本项目，悬臂大于2.5m。按照条文说明，应考虑1.15~1.3系数。问题1：单向板计算是否应该乱入到横梁计算？
2.上个横梁计算帖子《广东设计标准化指南-桥涵》，扣除悬臂。
问题2：本例悬臂较大，扣除悬臂承担的恒载是否合适？是否偏不安全。恒载应如何分配。
3.本桥在假设横梁跨中PSC设计，悬臂RC设计。
问题3：同一构件能否这样混合设计？
请各位大侠帮忙，非常感谢。
如果你计算横梁，网上可以查一下相关论文资料，关于恒载和活载的分配比例问题。扣除悬臂不是指扣除恒载。只是扣除这个宽度，这样应该更安全才是啊 首先，你要明确你做的是什么？单向板，双向板计算的目的是为了分配上部荷载到我们的横梁上面，其次你的第二个问题，规范上面的意思应该不是扣除那部分吧，你应该参考课本去绘制活载的分布图，根据分配的活载以集中力的形式进行横向加载（桥博里面），midas里面貌似可以加横向横梁活载，那个的话，就需要你自己填写正确了，包块上部的车道数，轮间距等等，包括传递形式，其次放大系数的1.15-1.3是考虑了箱梁剪力滞效应的，第三个问题，设计的时候是跨中按PSC控制，悬臂按RC控制裂缝吧，并不是你理解的含义吧。。
页:
[1]