磁浮铁路——未来的尖端技术
磁浮铁路——未来的尖端技术（根据相关材料编译）磁悬浮铁路是介于航空运输和常规陆路运输之间的一种新型运输方式，它具有安全、速度快、效益高、能耗省、噪音低和污染少等特点，被誉为二十一世纪的交通工具。成功了修建了世界上第一条磁悬浮铁路后，德国政府原本打算修建柏林到汉堡约292km的商用项目，但考虑到该项目特别巨大，风险也随之增加，所以将已经设计完成并可动工修建的项目又搁置了起来，但德国政府修建磁悬浮铁路的政策与决心始终未改，他们将采取由小到大逐渐扩大规模的方式，逐步将该技术全面普及起来。目前，德国联邦总理施罗德责成交通部长尽快选择新的项目进行实施，候选的项目有慕尼黑飞机场至市中心、柏林新机场至市中心和科隆飞机场至杜塞尔多夫等。
值得一提的是，在磁悬浮铁路和设计方面，德国CAD软件CARD/1以其特有的功能被认为是最佳的磁悬浮铁路设计软件，柏林至汉堡的292km双线磁浮铁路设计几乎全部都是由CARD/1软件圆满完成的。
CARD/1软件介入磁悬浮铁路始于1995年。在与有关设计单位的合作过程中，根据用户不断提出的新的要求，开发人员及时对软件功能进行扩充。根据当时规范还未百分百确定下来的情况，开发人员一步一步地完善磁悬浮铁路设计模块。CARD/1针对磁悬浮铁路所扩充的部分模块有：行驶动力学分析、纵断面设计带缓和曲线、正弦函数型缓和曲线以及特殊的道岔等等。
CARD/1是能满足磁悬铁路设计特殊要求的高效软件，是讫今为止功能最强的唯一磁悬浮铁路设计软件。美国帕森斯公司（Parsons Transportation Group）为了设计位于佛罗里达的一条磁悬浮铁路，也已购买了CARD/1软件。 兄弟，你是来推销软件的把！！！ 我还是比较认同楼主的观点的 我同意楼主的观点，磁悬浮铁路是未来的尖端技术，也是未来交通的发展方向。对照本栏目的《关于未来真空管道高速交通有关问题》的帖子由西南交通大学教授，中国科学院院士、中国工程院院士沈志云就已经提出真空管道高速交通新构想相比，我认为磁悬浮列车是今后的发展方向。特别是未来若干年后的未来交通格局，从技术上已经投入局部的商业运行。京沪高速铁路的建设也经历了是修建高速铁路还是修建磁悬浮轨道交通的大讨论和辩论。磁悬浮交通已经没有技术问题。现在的问题是磁悬浮铁路的投资太大。投资大的原因又是由于很多设备和材料我国不能生产造成的。全部靠进口，成本当然高。我国的磁悬浮交通技术在世界上是遥遥领先的。只要在现在上海磁悬浮交通技术基础上作些改进，同时加快磁悬浮铁路的国产化进程，磁悬浮铁路交通不是梦。 软件看来不错啊，有机会见识见识 应该更加详细一点 未来交通方式还将会有很多意想不到的发展方向，所以说科技日新月异，值得学习的东西还很多很多
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