高速铁路32m标准简支梁制动力计算迈达斯（midas）模型
本帖最后由 津豹宝 于 2017-8-9 17:57 编辑本文制动力计算时只考虑无缝线路固定区设在桥上这种工况，暂不考虑无缝线路伸缩区设在桥上这种工况。在进行制动力计算的时候，主要考虑一线牵引一线制动、两线同向制动、两线异向制动以及两线牵引四中工况，经过试算得出最不利的制动力加载方式为两线同向制动。在计算制动力时，对于中国规范的算例，参考《铁路无缝线路设计规范报批稿》中的规定考虑双线同向制动，加载长度取为全桥，轮轨黏着系数取为0.164，制动力集度取为10.5kN/m。
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