正交异性板和钢箱梁设计关键技术研究
四川省交通厅公路设计院科研项目研究报告《正交异性板和钢箱梁设计关键技术研究》
主要研究钢桥面的第二体系应力计算方法和钢箱梁腹板和横隔板的稳定性 没人买?买了的评论一下呀 没人买?买了的评论一下呀 没人买?买了的评论一下呀 没人买?买了的评论一下呀!都是同感
议论
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1 项目来源和研究工作概况
2 正交异性板钢桥面概述
3 Peklian-Esslinger法
4 正交异性板计算的等效格子梁
5 钢梁腹板弹性稳定理论
6 钢梁腹板(横隔板)的实用弹塑性稳定性分析
7 结束语
研究主要成果
(1) 总结了Peklian-Esslinger法计算正交异性板的步骤和公式,并采用此法编写了正交异性板钢桥面分析程序(SBGAS程序),对程序进行考证,计算结果可靠。
(2) 建立了流线型扁平钢箱梁第二体系应力分析的等效格子梁模型,仔细推导了等效格子梁法的计算公式;采用等效格子梁法编写正交异性板钢桥面分析程序(ODAS系统),计算结果可靠,适用于有悬臂板和纵隔板的钢箱梁。
(3) 对高厚比较大的钢箱梁腹板和横隔板提出了相应的设计思路,给出了加劲板三类临界刚度的意义,弹性理论计算腹板稳定的基本理论基础,加劲肋合理位置的选择。
(4) 建立横隔板内力计算的空间节段模型,用该模型得到的结果可靠、全面,可以优化开口(人洞)位置,得到的应力可直接其稳定性进行检算。尤其是对斜拉桥钢箱梁吊机前支点横隔板进行了详细的有限元分析得到其应力场分布。
(5) 以英国规范BS5400为基础给出了采用弹塑性理论分析钢箱梁腹板和横隔板稳定性的步骤,将有限元分析的结果和设计规范紧密的结合起来,编写了钢箱梁腹板和横隔板稳定性计算程序SBP,通过多个算例对程序进行考证,计算结果可靠。 是什么啊
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