redflag 发表于 2012-10-30 10:20:35

重庆鹅公岩长江大桥北引桥遭超高货车撞击

2012.10.28中午，一辆河北籍长挂货车因装载货物超高，撞击鹅公岩大桥北引桥主梁，致使鹅公岩大桥北引桥主桥一榀边梁受损严重。


被撞坏的引桥裸露的钢筋及钢绞线

肇事大货车运载的大型设备是撞坏引桥的罪魁祸首
记者在现场见到，“伤口”面积不大，但伤到了“骨头”：混凝土中的钢绞线已袒露在外。嘉华大桥南延伸段建设方的重庆市新城开发建设股份公司一负责人正在现场勘查大桥“伤情”。该负责人透露，受损横梁是引桥的承重梁，为确保安全，必须限制引桥上的通行车辆。他们初步估算，从评估、制定方案到施工，受损横梁的抢险工程或将持续到春节前才能完工。该负责人强调，最后施工方案和时间，将由鹅公岩大桥的建设方确定。

封闭路段示意图
今天起，鹅公岩大桥北立交将封闭嘉华大桥往谢家湾方向匝道、北立交南岸方向往嘉华大桥方向匝道、北桥头九龙坡往南岸方向右侧一个车道（长度约150米）。

宜静 发表于 2012-10-30 16:36:32

据官方消息，边梁准备报废重修，其他的T梁做加固处理。

Dai11wen@聚 发表于 2014-4-11 13:24:06

宜静 发表于 2012-11-1 09:23
重庆这边的净高都挂的4.5米，实际上大部分都不止4.5米，都有多的

不是看你实际是多少,我们看的是你限多少!

redflag 发表于 2012-10-30 10:20:53

鹅公岩长江大桥背景资料







重庆鹅公岩长江大桥位于重庆市九龙坡区长江九龙滩，与从菜园坝出来的九龙铁路车站和九龙港相邻。大桥目前为公路桥，今后将改为公路及城市轨道交通两用桥。
主桥为8车道210m+600m+210m门型双塔柱悬索桥，主塔高163.9m。桥宽35.5m，有效桥宽32.5m。双向六车道，两边各2.5m 人行道。
设计荷载汽车-20 级，验算荷载挂车120 及平板车300T，设计车速80km/h。
大桥由大桥和东西引道组成，全线长6.91km，其中大桥长1428m，引道长5.428km，包括三座立交桥，全线路基宽度为54m，该项目建设费用约需140185.28万元人民币，其中大桥83269.16万元人民币，引道56916.12万元人民币（含征地拆迁）。
1997年底开始施工，大桥已于2000年12月建成通车。

wendy007 发表于 2012-10-30 10:51:21

这个资料确实比较全面+清楚哟！

anccoral 发表于 2012-10-30 11:06:13

当年我跟我同学站在鹅公岩大桥上，吓得我两腿直发抖...{:4_92:}

ty1118 发表于 2012-10-30 11:18:54

这样的伤口补救方案不好做啊！

lkgm2008 发表于 2012-10-30 17:15:59

红旗大哥总是第一时间发布重大桥梁新闻，资料全面，图文并茂，分析透彻，相当不错，我们论坛也是越来越专业，内容越来越丰富了，{:4_94:}

blueesea 发表于 2012-10-30 17:44:51

从图片上来看，T梁破损位置处于跨中，修复是比较困难的。另外，桥梁的净空为4.5m是否偏低

exe00001 发表于 2012-10-30 19:12:37

那司机是倒霉了，三陪啊，赔钱，配时间，配工作。

exe00001 发表于 2012-10-30 19:14:56

鹅公岩都通车12年了啊。时间真快啊{:4_90:}

发表于 2012-10-31 02:10:43

中国汽车超载根源在于政府政策失误！http://app.qlogo.cn/mbloghead/2dc32ef0a14824ee95f4

greetingpine 发表于 2012-10-31 08:58:46

一看伤口估计就要报废重做了   唉 可怜的司机

xdsong2007 发表于 2012-10-31 09:34:25

这个问题还是比较严重啊，加固方案不太好做吧。

sukewin 发表于 2012-10-31 10:50:01

还好是T梁，可以把边梁换了。要是箱梁搞成这样，就麻烦了。

宜静 发表于 2012-11-1 09:23:44

blueesea 发表于 2012-10-30 17:44 static/image/common/back.gif
从图片上来看，T梁破损位置处于跨中，修复是比较困难的。另外，桥梁的净空为4.5m是否偏低

重庆这边的净高都挂的4.5米，实际上大部分都不止4.5米，都有多的
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