诸葛祭2011 发表于 2012-4-8 16:23:21

混凝土徐变引起的内力重分布

最近在学习混凝土的徐变理论，对于先简支后连续施工的桥梁来说，徐变引起中支点弯矩增大，跨中弯矩减小，这是与什么相比的？
对于成桥阶段，中支点的弯矩是由于徐变产生的还是由于混凝土粘结造成的？

xjr925 发表于 2012-4-9 07:57:44

好问题，一样求之。

zzlaohu 发表于 2012-4-10 11:02:35

相比于没有计算徐变时候的弯矩

诸葛祭2011 发表于 2012-4-10 19:01:22

zzlaohu 发表于 2012-4-10 11:02 static/image/common/back.gif
相比于没有计算徐变时候的弯矩

那么成桥阶段的中支点弯矩是由什么引起的？

lyxhnu 发表于 2012-4-11 22:03:59

对于先简支后连续施工的桥梁来说，徐变引起中支点弯矩增大，跨中弯矩减小，这个是与刚刚施工成桥（刚刚连续）时相比，形成的原因是：简支梁的跨中弯矩大，支点弯矩为零，变连续梁后，跨中弯矩有削减，但是依然大于支点弯矩，而徐变的大小和应力的大小有关，受力后应力越大，徐变越明显，那么对于跨中截面来讲，混凝土应力肯定大于支点的，那么徐变就会大于支点的，跨中混凝土徐变后，应力就会减小，但是结构的总弯矩不会减小，即跨中弯矩由于徐变削减了，支点弯矩就要增加

marsyuan1982 发表于 2012-4-11 22:37:39

徐变是混凝土在长期应力作用下的塑性变形，徐变与位移协调，在超静定条件下，其它因素产生的次应力呈现放松趋势后引起重分配。

诸葛祭2011 发表于 2012-4-12 14:36:05

lyxhnu 发表于 2012-4-11 22:03 static/image/common/back.gif
对于先简支后连续施工的桥梁来说，徐变引起中支点弯矩增大，跨中弯矩减小，这个是与刚刚施工成桥（刚刚连续 ...

说的很详细，谢谢
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