4×20米钢筋砼连续梁
本帖最后由 WANXINXUE 于 2011-3-15 15:45 编辑一、设计标准及设计规范 1、设计标准设计荷载：公路Ⅱ级设计洪水频率：1/100桥面宽度：（0.5+7.5+0.5）m地震烈度：按7度设防 2、设计规范《公路工程技术标准》JTG B01-2003《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89二、主要材料 1、混凝土：
混凝土标号部
位
C40普通钢筋混凝土现浇箱梁
C30墩、台帽梁、台身及墩柱
C25耳墙、背墙、系梁、承台及基桩
2、钢材钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。 3、支座及伸缩缝本桥采用GYZ系列橡胶支座；伸缩缝采用D80型毛勒伸缩缝。4、桥面铺装：9cm厚沥青混凝土。5、桥面防水：现浇箱梁顶面涂一层FYT-1型防水剂。三、结构设计 1、总体布置本桥起点桩号K7+079.660，终点桩号K7+170.040，全长90.38m。本桥在平面内，从起点桩号至K7+136.772位于R=30m圆曲线上，从桩号K7+136.772至终点位于A=32.404的缓和曲线上；在纵断面上，从起点至桩号K7+123.750段位于R=2500m的竖曲线上，从桩号K7+123.750至终点位于纵坡3.5%的直线上。2.桥型结构本桥采用4x20m普通钢筋砼现浇箱梁；0号桥台采用空心桥台，桩基础、4号桥台采用桩柱式桥台，桥墩为柱式墩，桩基础。四、结构计算利用格构法将上部结构离散为空间杆系模型，用Midas2006程序作分析计算，用SAP2000程序进行校核。五、施工注意事项1、施工单位技术人员应对本桥设计图认真阅读、复核，如理解不一致，应及时通知设计单位，由设计单位作出解释，以免造成不必要的损失。2、箱梁采用满堂支架现浇施工，要求支架应有足够的刚度和强度。在浇筑箱梁混凝土前，应对支架进行预压，预压荷载为箱梁自重的100%，卸载后，及时调整支架顶面标高。箱梁混凝土浇筑顺序为底板、腹板，最后浇筑顶板混凝土。3、本桥箱梁现浇施工，应整联同时搭支架施工，不宜逐孔施工。4、箱梁混凝土浇筑完毕后，应及时按要求进行养护，待混凝土立方体强度达到设计标号的90%以上时，方可拆模、卸架。5、本桥现浇箱梁位于异型曲线上，箱梁浇筑前应严格按曲线放样，以使箱梁外型同设计线型保持一致，位于超高缓和段箱梁，须按超高渐变坡度，详细计算各点标高，以使箱梁浇筑完毕能满足超高变化要求。6、箱梁砼浇筑前还须注意预埋泄水管、护栏、伸缩缝、支座钢板、通气孔等预埋件。7、由于本桥位于曲线段内，施工时请依据箱梁实际弧线确定每根钢筋下料长度，并严格按照图纸提供的间距及根数执行。不得随意加大钢筋间距或减少钢筋根数。8、在桥墩帽梁顶部，因有支座垫石钢筋网片，要求支座垫石和局部帽梁浇筑小石子混凝土，并采取措施保证混凝土质量。9、箱梁内中横梁及端横梁由于钢筋较紧密，在浇筑砼时要注意振捣密实。10、混凝土的浇筑必须连续进行，以减少工作缝，若工作缝不可避免，应在施工前凿净工作面上的浮浆，洗净表面后方可浇筑，但时间间隔应控制在上次浇筑的混凝初凝时间以前。11、大体积U台混凝土台身可采用C25片石砼，但片石含量不宜超过台身砼体积的25%，所用片石应冲洗干净；桥台的侧墙顶砼浇筑时，应注意预埋护栏钢筋。
12、在下部桩基钻孔施工前，应准确定位，墩柱及基桩钢筋笼的位置应准确放样，严防偏心。13、桥台台后填土必须分层填筑夯实，台后填料内摩擦角不宜小于35°。14、各桩基均预埋检测管，采用超声检测法检查桩基混凝土质量，施工时必须逐桩检测。桩基的持力层必须满足承载力要求。15、空心桥台应在纵桥向每隔2m、横桥向台身底两侧各布设直径10cm的施工泄水孔；在距台顶面以下1.5m左右，三道竖墙相对应处纵桥向每隔2m布设直径10cm的通风孔；在台身尾墙底部预留2个1.5x0.8m的施工人洞，人洞处截断的钢筋应伸向洞内25cm左右，待桥台施工完毕后，用同规格的钢筋对应焊接，并用同标号的砼封堵。六、其它事宜1、设计高程线为路中心线。2、坐标、标高采用北京54坐标系、黄海高程基准，施工前应确认平面坐标的高程投影面。3、其它未尽事宜，应严格按照交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》执行。 这种卖主题的不厚道，呵呵{:4_99:} 不知道好资料吗？？？怕花钱！！嘿嘿~
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