关于山区互通的主线和连接线交叉点位置的选择
这里向大家讨教几个问题：1）一般来说，主线和连接线交叉点的位置选择在主线的什么地方，这个交叉点一般是由什么样的控制性因素决定的，交叉点位置的选择和地形地貌有什么样的关系。2）另外关于连接线和主线的交叉形式是由什么决定的，是不是假如主线是挖方，那么连接线一定上跨主线，连接线是填方，那么主线是不是一定上跨连接线。
还请各位不吝赐教，感激不尽。
本帖最后由 子菁 于 2010-12-30 22:46 编辑
我认为主线与连接线的交叉点位置选择主要与连接线的布置有关，原则上有两点，第一，连接线尽可能短；第二，交叉点选定后其总体工程量尽量小，同时考虑交叉后形成的地形的排水方便，对当地的交通影响较小。
连接线与主线的交叉形式原则上越简单越好，工程量越小越好，这样便于降低总体投资。至于是主线上跨还是连接线上跨主要根据地形来进行设计。只要确保两个或三个比选方案工程量最小通视条件达到要求即可。 经验
学习了
还没有做过互通 同意“沙发”的观点，补充几点：连接线与主线交叉尽量避开或者远离主线上设置的其它线型和构造物，例如有其它匝道的加速车道或减速车道、收费站、桥梁的起止点、跨线桥、汽车通道等。
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