古今多少事都在谈笑中，这些事情本来可以避免。。。
7月19日上午，在大西铁路西安临潼施工段发生的架桥机坠落事故已造成1死1伤。 19日早上8点左右，西安市临潼区新丰镇大西铁路一施工现场发生架桥机坠落事故。据施工方介绍，事故共造成2人受伤，2人受到惊吓，其中两名伤员已被送往医院进行治疗。初步判定为机械故障，具体原因正在调查中。最后结果是事故造成一死一伤。
2012年6月18日晚17时21分左右，全长416．4米，工程总投资2900万元的辽宁省抚顺市月牙岛公园大桥突然垮塌，大桥原定竣工日期为2012年7月30日。业主单位是抚顺市城管局，施工单位是抚顺公路建设集团有限公司。这座大桥跨浑河南北两岸，发生垮塌事故的是北数第三孔的桥梁，垮塌的桥板被红白相间的苫布覆盖包裹，大桥施工现场四周也用苫布封闭，未塌的桥面有一些工人在清理作业。
事故发生后，当地政府迅速成立了由安监、建设、公安等有关部门成立的事故调查组，初步认定是一起违章施工造成的责任事故。
据事故调查组有关人员介绍，整座大桥一共有12个桥洞，4处接缝，发生坍塌的桥板恰恰位于接缝处。接缝处有2．5米宽的空隙，最终要浇筑水泥。但是在未浇筑水泥前，桥板是悬空的，依靠钢筋支护支撑。但是由于工人违规操作，在接缝处没有浇筑水泥的情况下，就私自拆除部分支护，其余支架难以承受500多吨重的桥体，致使该孔桥近20米长的桥梁垮塌。记者采访了事故直接责任人、来自瓦房店的农民工赵风广，今年48岁的他在企业当支架工已逾两年。“公安局也找我们调查了，我确实不是故意拆垮大桥，只怪自己没有安全意识，不听指挥瞎干活儿。”赵风广说，在我们工地，一天要是干不满6小时的活儿，工时就算半天，我当时和其他6名支架工在现场没啥活儿干，想多赚一天工钱，没经批准，我就带领他们去拆支架了，开始拆的时候先拆北边，没拆南边，要是直接把南边没连着桥墩的架子拆了，那就是故意破坏了。
据事故调查组的相关负责人介绍，施工方的资质、招投标程序、大桥设计方案等均符合安全规范要求，水泥、钢筋等建材质量控制暂未发现异常。抚顺市安监局副局长李兆军说：“我们已经对断裂桥面的混凝土、钢筋进行取样化验，还需一段时间才能得出正式结论，目前已开始着手准备事故现场清理和垮桥部分的清除工作。”
据一位技术人员介绍，一般桥梁垮塌多与偷工减料、支架强度不足或地基沉陷有关，但这起事故从技术角度分析，完全是个“低级错误”，不该拆支架的时候却拆了支架，暴露出施工方的现场管理较为薄弱。“施工现场无小事，工程安全大于天”，在施工过程中，不但施工方的现场负责人不准离岗，监理等相关现场管理监督人员也要发挥作用。然而遗憾的是，7名工人在工地上违章操作近一个下午，却一直没被人发现。抚顺这起事故警示我们，现场安全管理丝毫不能麻痹大意。http://qp.qq.com/cgi-bin/cgi_imgproxy?url=http%3A%2F%2Fy1.ifengimg.com%2Fnews_spider%2Fdci_2012%2F06%2F4b0844ab2939d835fb31319c53a7a71b.jpg&size=0
3月12日晚，湖南省娄底市吉星路涟水河大桥进入钢管拱施工阶段的第十跨桥面发生局部下塌。由于当时没有施工人员作业，没有造成人员伤亡。据悉，涟水河大桥位于湖南省娄底市娄星区花山办事处对江村地段，连续跨越沪昆铁路与涟水河，设计为上部结构预制T梁、现浇箱梁、下沉式钢管拱等形式，桥长426米，桥面宽28.5米，双向6车道布置，总造价约1.08亿元。
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3月13日，湖南省娄底市涟水河大桥桥面发生下塌的事故现场（1）。http://qp.qq.com/cgi-bin/cgi_imgproxy?url=http%3A%2F%2Fimg3.cache.netease.com%2Fphoto%2F0001%2F2012-03-14%2F900x600_7SHRT61000AN0001.jpg&size=03月13日，湖南省娄底市涟水河大桥桥面发生下塌的事故现场（2）。http://qp.qq.com/cgi-bin/cgi_imgproxy?url=http%3A%2F%2Fimg3.cache.netease.com%2Fphoto%2F0001%2F2012-03-14%2F900x600_7SHRT4RG00AN0001.jpg&size=03月13日，湖南省娄底市涟水河大桥桥面发生下塌的事故现场（3）。http://qp.qq.com/cgi-bin/cgi_imgproxy?url=http%3A%2F%2Fimg3.cache.netease.com%2Fphoto%2F0001%2F2012-03-14%2F900x600_7SHRT41E00AN0001.jpg&size=0脚手架已被压变形
顶一下呗{:4_105:}
值得设计施工人员深思呀
行業內部管理者認為橋樑安全施工是個難題，那麼就未必是個難題了。
設計建設施工監理組織機構分置，經濟利益獨立隱蔽市場化，在經營管理中互相保密防範過度或無暇顧及技術成果交流共享，特別在縣市地方經濟發展井噴前後數年，混亂不堪
陌上花开 发表于 2011-6-28 16:31 static/image/common/back.gif
我来说一个比较小的事故：我们做的一个刚构桥，0号块施工的时候施工单位打电话说0出现了裂缝，听他们这么说 ...
一般的悬臂施工时 竖向预应力要滞后几个梁段张拉，0#的竖向预应力不滞后吧 求指导
我现在还是学生，没这么多现场经验，向你们学习
唉，触目惊心，每次施工单位提出来一些怪异的要求，总是回绝他们，没想到业主也跟着瞎起哄。只能让领导解决。
不怕不懂，就怕瞎指挥
•广东九江大桥为2×160米的独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，1988年6月正式建成通车。
•2007年6月15日凌晨5时10分，一艘佛山籍运沙船偏离主航道航行撞击九江大桥，导致桥面坍塌约200米，导致9人死亡。这就是闻名中外的“九江大桥6·15船撞桥断事故”，也称为“九江大桥事件”
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多么痛的领悟{:4_92:}
这个帖子开得很好，期待更多的爆料！！