请教关于承台桩身顶端钢筋网的问题
本帖最后由 tmgc_c 于 2010-10-26 20:43 编辑根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007)
1、5.2.6条第2款，桩身嵌入承台内的深度可采用100mm
2、5.2.5条第2款，当桩顶主筋升入承台时,......不得截断。
由此可得，5.2.5条第2款规定的钢筋网必须距离承台底面大于100mm，（如果设置在承台底面100mm以内，在桩基处必然会被截断）。上述位置一般情况下是承台主筋的位置，且承台主筋一般情况下大于16mm。按照规范要求，需要在承台底面桩顶的位置先布置一层12~16mm的钢筋网，再在钢筋网上布置主筋，请问大家在设计中有这样做的吗？
你图上的Φ16钢筋网不在桩顶平面嘛，你的那个Φ16钢筋网应该属于承台底部的防裂钢筋网，按例不需要这么大的直径。桩顶直接埋入承台的才须在每根桩顶面设1～2层钢筋网。
不过现实中很多设计院即使桩基钢筋笼伸入承台中，也在桩顶设置了1～2层局部的钢筋网 我们在大跨径桥墩的承台跟桩顶相接处的平面设置一层直径16的钢筋网,而不仅在桩顶处,这么做方便施工.不知大家怎么搞的,学习中. 个人感觉规范5.2.5条应该是关于承台的配筋问题，里面所说的桩顶平面布置钢筋网我认为可以直接用承台主筋代替即可，也就是说承台计算和配筋时作用合力点直接从桩基上缘开始算，桩基上缘以下的承台部分配置防裂钢筋网即可。 直接埋入承台的桩基一般为预制桩（包括预制管桩），在桩顶设钢筋网，主要是局部分散承压。灌注桩基伸入承台10cm，主要考虑桩基钢筋与承台接触面不好的情况下，桩基钢筋会暴露锈蚀。灌注桩主筋伸入承台内做成喇叭形，并设箍筋，通常可不是钢筋网。但是吨位较大的桩基可以根据情况设置。 承台底桩顶平面钢筋网是不能省掉的,<公路桥涵地基与基础设计规范>对此钢筋网的作用没有进行解释说明,在<铁路桥涵地基与基础设计规范>条文说明中讲的很清楚.其原因如下:为了防止承台因桩顶荷载作用发生压碎和断裂等情况,在混凝土承台底部应设置一层钢筋网(如有水下混凝土封底时,则应该在封底混凝土之上).钢筋网间距基本跟公路桥一样. 其实,好多时候对于基础这些东西,可以公路规范,建筑规范以及铁路规范一起看,找出它们之间的异同点,对我们做设计提供理论依据很有帮助的,不对之处,请大家指教.
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