什么时候中国真的出现大跨度铁路悬索桥了，我们才能为标题上添加“最”字感到自豪！
主跨636米的公路悬索桥，大桥院设计。
不是，是铁道第二勘察设计院设计的，这个院做的山区铁路桥梁很有一套！
从图片上来看，这个肯定是公路桥梁，不是铁路桥，也不是拱桥，而是悬索桥。
我找了一下资料，关于北盘江大桥，贵州有三座，分别为
楼主指的是哪座北盘江大桥呀？
1、贵州水柏铁路北盘江大桥：
贵州水（城）柏（果）铁路上的北盘江大桥，是世界铁路第一高桥、最大跨度的上承式推力转体铁路拱桥。桥长468.25米、拱跨236米、高达280米，由中铁二院设计、中铁大桥局集团三公司建造。
2001年11月7日架设完成，2002年3月底通过鉴定。该桥2004年度获得我国土木工程界最高的工程荣誉奖——詹天佑大奖。
2、贵州省贞丰县的北盘江大桥
该桥是一座斜拉式高架公路桥，是关（岭）兴（仁）高等级公路上的咽喉，是同类桥中的中国第一、亚洲第二。该桥长度388米，距离水面486米，
于2003年12月28日建成并通车。
3、贵州省晴隆县的北盘江大桥
沪瑞（丽）国道主干线（贵州境）镇（宁）胜（境）高速公路北盘江大桥，该桥为单跨简支钢桁梁悬索桥，该桥全长964米，主跨648米，工程计划总投资约6亿元人民币。
2005年开始建设，目前该桥正在建设中。
终于知道是哪一个桥梁了
参见人民网http://www.people.com.cn/GB/tupian/1098/2335803.html
飞越贵州北盘江大峡谷、距水面高４０５米（是目前世界最高的桥梁）的北盘江大桥近日建成通车。该桥主跨３８８米，是我国首座采用双向预应力砼加劲板梁设计的特大型桥梁。它连接关岭至兴义的高等级公路，是贵州“二横二纵四联线”高等级公路网中的一条重要联线。贵州的交通基础设施建设近年来取得突破性进展，目前，全省已有高等级公路３２００多公里，等级公路近３·５万公里，今年又将有近７００公里的高等级公路陆续通车。昔日“贵州地无三尺平”的说法已成遥远的过去。
这么高的桥确实很难得一见！！长见识了！
不是铁路桥啊，公路的
这个桥大家看看徐恭义大师的博士论文就知道了，徐大师设计的，是塔柯玛大桥之后，跨度最大的板式加劲梁悬索桥。
比较著名，二院设计的。可以收藏
好像是公路桥，悬索桥啊。
二院做山区铁路那可不是一般的牛啊。。。
二院做山区铁路可以，可是设计桥梁基本上是照着原来的图纸改改，而大桥院设计的每一座桥梁都有新的技术创新的。
顶了.....:victory:
水柏铁路北盘江大桥
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