2016年10月28日，襄阳庞公大桥开工仪式在襄城汉江边隆重举行，该桥是汉江上首座塔式悬索桥，工期3年，预计2019年10月完工。
庞公大桥是汉江首座、世界上第四座三塔式悬索桥。之所以选择悬索桥这种桥梁样式，主要是因为其跨越能力强、结构轻型美观，同时也是为了区别汉江襄阳段其它桥梁所采用的斜拉式建桥法，丰富汉江桥梁景观。庞公大桥位于汉江一桥东侧800米，总体呈南北走向，全长2603米，桥面设计为双向六车道，设计行车速度每小时60公里。”
庞公大桥效果图
至此，汉江襄阳段上又将飞架起一座通途，这些桥梁见证着襄阳的历史，横跨汉江，连接未来！一起细数一下那些让汉江天堑变通途的桥梁动脉吧。
襄阳汉江大桥（一桥）
襄阳汉江大桥，人们习惯称之为“一桥”，从此襄阳人民告别了几千年舟楫摆渡的历史。襄阳汉江一桥于1970年5月20日建成通车，大桥采用“边勘测、边设计、边施工”的办法建设，以加快工程进，仅用256天就顺利建成按常规需要两三年才能建成的特大铁路、公路两用桥，这在当时是我国建桥史上从未有过的速度。
襄阳长虹大桥（二桥）
1987年12月14日，长虹大桥也就是我们所说的汉江二桥，打下第一根桥桩基，1992年5月1日，襄阳汉江长虹大桥建成通车，它像一道美丽的彩虹横跨在汉江之上，与襄阳古城相互辉映，成为魅力之城襄阳一道新的靓丽风景线。
襄阳长虹大桥是湖北省"八五"重点项目之一，大桥南起襄城檀溪路与环山路交叉口，北接樊城大庆西路与长虹路交叉口，全长2187.35米，微呈拱型的桥面宽22.5米，拥有4条机动车道和两条非机动车道,其中行车道18米，由正桥、引桥、引道和护岸工程四部分组成。设计荷载为汽-20吨，挂车-100吨，人群350公斤/平米。
襄阳卧龙大桥（三桥）
桥梁让襄阳的发展日新月异，可以说没有桥的架设，就没有现在襄阳这般繁华的模样，城市在进步，桥承载的也越来越多。紧接着汉江上又出现了第三座大桥—卧龙大桥，三桥通了，再次刷新了我们襄阳的新地标，它成了一座威武的地标，横跨汉江。
襄阳汉江三桥(襄阳汉江卧龙大桥)是继该市汉江大桥、汉江长虹大桥、、鱼梁洲大桥、汉江四桥之后，汉江襄阳市区又一特大桥梁。汉江三桥南起襄城营盘，横跨汉江，北止于月亮湾公园，主线全长4.581公里，是目前汉江襄阳段最长的公路桥梁。汉江三桥桥面宽31.5米，双向六车道，设计车速为每小时60公里。
襄阳汉江四桥 湖北襄阳汉江四桥，是汉十高速公路与襄阳高速公路连接线跨越汉江的特大桥。桥址位于丹江口水库和王甫洲水库下游，距丹江口水库约109Km，距襄樊市区25Km左右。该桥于2003年建成。
大桥全长4618米，主桥为75+5×120+75米预应力硂变截面连续箱梁桥，引桥40×30m先简后支连续预应力砼T梁。 襄阳东津大桥（五桥）
东津大桥是连接襄城与东津的重要通道，大桥的建成通车，标志着我市内环线基本贯通、形成闭合，在襄城、樊城、襄州与东津之间形成了一条快速通道，这对提升我市中心城区的承载能力、拓展城市发展空间、缓解中心城区道路交通压力、加快中心城区“一心四城”城市格局的形成具有十分重要的意义。
除此之外，襄阳还有唐白河大桥等主要城市桥梁。
一座座桥梁从汉江之上飞架而起，桥梁的建设位襄阳的发展打开了更广阔的空间。如今汉江之上又一座大桥已经动工，将给汉江两岸的市民带来更多的便利。这些桥的出现，襄阳经济发展更快，城市化进程迅速，为这个城市的发展带来了无限商机。
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