项海帆院士关于中国桥梁建设思考连载四:中国内河桥梁建设与通航标准之问

civiler123 发表于 2014-5-4 12:30:25
值得反思,做事不考虑实际盲目追求大而全,一味追求世界桥梁强国的虚名,实际上步伐走得很不稳,比如看看这些工程使用的设计、分析软件,有几个是国人自己的?
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zbbridge 发表于 2014-6-12 08:20:33
院士令人佩服啊,说的是很有道理
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bridge-s 发表于 2014-6-24 20:59:41
中国特色
湖北最近明确提出要控制特大桥梁跨径
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gzyjt1985 发表于 2014-7-21 11:09:40
非常不错,谢谢分享
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bvvcggame 发表于 2014-8-7 11:27:08
中国人的虚荣心,以为大就是好,大就是强!
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chrisglay 发表于 2014-8-14 09:23:12
院士的话很在理,但现在拍板定案的不是技术型领导,航道水利部门也对桥梁跨度设计限制诸多,内河Ⅲ级航道以上,水利部门都希望不要在河中落墩,都是希望一跨跨过,这也给部分领导增添了信心,觉得越大越好。
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菜子邓 发表于 2014-8-15 17:28:33
能做大,领导不会想做下,难
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海上日出2... 发表于 2014-8-29 11:51:26
地方政府爱面子是一方面,另一方面也说明我们的技术能力很强大了
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jwl 发表于 2014-9-16 10:10:37
工程现状就是各个行业为了满足自己的利益最大化,水运行业、港口行业等等希望跨径越大越好,最好别建。一个项目要做到各个行业的和谐共赢是很难,行政主管部门往往为了自己的利益最大化就盲目拍板通航尺度标准。
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zhang73200... 发表于 2014-9-29 16:24:20
通航主管部门更应反思,这些桥的跨径还真不是设计院就能定的
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渔人 发表于 2014-10-21 15:18:43
发这文章的一看就是没做过长江大桥设计的人,根本不知道长江桥的跨径是怎么确定来的。
你们问问长江水利委员会吧,他们才是航道主管部门。
设计院很多时候都是逼不得已做的。
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zbncuykpq 发表于 2014-10-31 09:18:33
同意楼上,曾参加过一个长江大桥的工可。,航道主管部门根本不让桥墩往水里放(那就必须放岸上的一跨过江),经过多次开会,终于妥协让一个桥墩放水里。跨度根本不是设计院能决定的。一般是人家指定跨度,设计院做出桥型。。设计院哪个不希望天天做小桥啊, 收益快,周期短。特大桥从工可到竣工,好多都要7,8年,技术要求高,吃力不讨好,而且还很容易被欠钱。
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hellboygon... 发表于 2014-11-22 11:52:41
现在的领导都好大喜功
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毛自雄 发表于 2014-11-23 10:46:55
主要是社会体制和一些领导人的好大喜功,虚荣心作怪,现在是外行领导内行。业主增加跨度就是增加投入,这样的话设计院和施工单位赚的钱也多当然愿意了。
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tbke 发表于 2015-1-10 15:16:04
说的有道理!现状就是如此,还是制由于体制和国情决定的。
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