福建省将建中国首座公铁两用跨海大桥(图)

　　
　　

　　
　　平潭海峡公铁两用大桥效果图。　　

　　福州至平潭铁路有限公司了解到，福州至平潭铁路将于10月底动工建设，国内首个跨海公铁两用大桥——跨海平潭海峡大桥也将随之开建。据了解，福平铁路计划建设工期为5.5年，设计旅客列车行车速度为：福州至福州南160公里/小时，福州南至平潭200公里/小时。这条铁路建成后，福州至平潭全程只要半个小时。福平铁路全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭共6座车站，其中福州、福州南为既有站，其余为新设站，预留莲花山设站条件。
　　平潭海峡大桥由中铁大桥院集团设计，建成后将成为中国首座公铁两用跨海大桥。

　　新建福州至平潭铁路全长88.433公里。其中跨海段桥梁工程长16.322公里，位于海坛海峡北口，从长乐松下港规划港区附近入海，经人屿岛，跨越松下港区进港航道(元洪航道、通航等级5万吨级)和鼓屿门水道(通航等级5000吨级)，再依次通过长屿岛和小练岛、跨越大小练岛水道(通航等级5万吨级)抵达大练岛，经海坛海峡北东口水道后上平潭岛。
　　平潭海峡公铁两用大桥是福州至平潭铁路跨海段桥梁工程的主体部分，从松下离岸至大练岛，全长11.15公里，其中公铁合建段9.227公里、铁路分建段1.923公里。公铁合建部分采用双层桥面，下层为双线铁路，上层为六车道高速公路。大桥工程包括跨越元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥，以及引桥、铁路路基三大部分，批复总投资109.04亿元。
　　                                       

能从平潭到台湾么？