单梁荷载试验时修正支座压缩影响的问题？

才做完一空心板的单梁荷载试验，试验时在跨中和两支座安放了百分表，好像实测的跨中挠度要扣除支座压缩影响，我想问一下，是不是用实测的跨中挠度值减去两支座读数的平均值就得到真实跨中挠度？

是的，得到的是跨中的真实挠度。

实际跨中的挠度C=(L-x)*a/L+x/L*b
其中a、b为两端支点的位移，x为挠度测点到A端的距离，C为挠度修正值

原帖由 xieyinsh 于 2008-8-7 11:44 发表

                               
登录/注册后可看大图

  }8 M% B! I' p( n实际跨中的挠度C=(L-x)*a/L+x/L*b
其中a、b为两端支点的位移，x为挠度测点到A端的距离，C为挠度修正值

$ }$ }2 p4 ]6 i# Z* Y9 l想问一下，这个公式是哪里来的啊

《大跨径混凝土桥梁试验方法》和《公路旧桥承载力评定标准》里面都有

公路桥梁承载能力检测评定规程里也有这个公式

实际跨中的挠度C=(L-x)*a/L+x/L*b
' P& B7 \% T' E' V) k( a

* s3 I% O1 A/ K3 D. J公路桥梁承载能力检测评定规程？