建设中的笋溪河特大桥。
笋溪河特大桥钢桁梁成功吊装。
11月26日，江津四面山高速公路笋溪河特大桥最后一段钢桁梁（重约130吨）精准定位在吊装位置上，这标志着笋溪河特大桥上部施工进入桥面板铺设阶段。
笋溪河特大桥是重庆首座重力锚钢桁梁悬索桥，是一座典型的超高墩、大跨度、特长山区高速公路桥梁，为四面山高速公路关键控制性工程之一。大桥长1578米，桥面宽24.5米，双向四车道，设计时速80公里/小时。其中跨越笋溪河的主跨长660米，桥面距河谷高约290米，建成后将成为重庆境内新的“第一高桥”。
笋溪河特大桥由42段钢桁梁组成，每段钢桁梁重量不同，最重的达180吨。作为悬索桥，其桥面钢桁梁的吊装是从中间往两端对称铺设。远远看去，已架好的钢桁梁仿佛“挂”在290米的高空中，蔚为壮观。看似庞然大物的大桥，其实是精雕细琢，相邻的两段钢桁梁通过高强螺栓连接并固定，螺栓要穿过两块钢板，误差不超过1毫米，可谓在数百米高空“绣花”。整座大桥拧上了55万套高强螺栓，相当稳健。
笋溪河特大桥是在高海拔峡谷地区、复杂风场条件下，采用缆索吊装系统架设千米级钢桁梁的大桥。施工方严把安全质量关，克服了钢桁梁高精度拼装、高强螺栓高质量安装、轮式液压旋转运梁等技术难题，确保钢桁梁每个节段顺利吊装。接下来，大桥进入正交异形钢桥面板的铺设环节，5400吨的桥面板安装将紧锣密鼓进行。 | 
