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齐河黄河大桥即将建成通车 航拍“钢铁彩虹”飞跨黄河

发布者: redflag | 发布时间: 2017-10-8 23:38| 查看数: 215| 评论数: 1|帖子模式

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  (原标题:齐河黄河大桥即将建成通车 航拍“钢铁彩虹”飞跨黄河)
  齐鲁网德州10月7日讯(记者 王佳亮 德州台 李立群 杨文文)齐河黄河大桥就要建成通车了,那么这是一座怎样的大桥。国庆期间,闪电新闻记者来到齐河黄河大桥项目建设指挥部,让这里坚守岗位的工程师,带我们一起领略这座大桥的风采。

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  要建设这样一座大桥,它横跨黄河,在100年的使用寿命当中,不仅要担当德州与省会济南的联通要道,同时要保证黄河河道行洪度汛等功能不受影响,它就是齐河黄河大桥。

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  据工作人员介绍,齐河黄河大桥是目前为止黄河上跨度最大的一座,主跨410米,全长840米。它是双塔双索面斜拉桥,桥面宽度35.5米,且是公路、轨道两用桥。
  站在黄河岸边遥望齐河黄河大桥,它的造型简洁美观,但是又不缺乏钢结构建筑的大气和力量感。它不仅外表壮观,设计者更是对大桥的质量和细节追求完美。为了达成100年使用寿命的标准,这个由2万吨钢铁组成的长龙,首先根基一定要稳。
  工程师赵金鹏介绍说:“黄河是冲击的沙层,为保证桥总体的稳定,首先要进行重桩施工,即在沙层里面钻入99米长的桩,相当于在地面以下建设一栋33层楼高的桩基,支撑桥的结构。”

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  桩基往上是两个138米高的H形索塔,索塔由塔柱和上横梁组成,看似简单的一个结构,施工难度却很大。塔柱由钢筋混凝土浇筑而成,最厚的部位达到1米5,而最薄的地方只有90公分,施工精度控制十分严格。上横梁的施工更是给建设者们出了一个不小的难题。

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  赵金鹏介绍说:“上横梁距离地面110米高,跨度37米,而且是重载每米约40吨,相当于一辆货车的重量。37辆车在110米的高空,施工难度很大。”
  最终工程师们研制出了“ 复合式牛腿钢桁支架系统”,采用整体吊装技术,成功地解决了超高H形索塔大跨度上横梁施工技术难题。
  两个索塔之间是长达410米的主跨桥面,桥梁的主跨长度,是衡量桥梁技术水平和建设能力的重要标志。作为目前黄河上主跨最大的桥梁,齐河黄河大桥主跨由71节钢梁拼接而成,最重的一节达到217吨。这么大的吨位却没有支撑桥墩,所有的重量全部集中到了64根斜拉索上。

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  在3年的建设过程中,齐河黄河公路大桥突破了多项技术难题,并取得了7项国家专利,工程师们用科技和智慧让“钢铁彩虹”飞跨黄河。大桥即将正式通车投入使用, 从济南西客站10分钟就能到达齐河,德州融入省会经济圈的脚步又快了一步。
  (原标题:齐河黄河大桥即将建成通车 航拍“钢铁彩虹”飞跨黄河)

  

最新评论

薛万新 发表于 2017-10-9 09:46:13
赞。。。。。。。。。。
 
 
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