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厦门东安5×30连续+30+33.5+30m钢箱梁

发布者: fdzhangjx | 发布时间: 2016-11-19 16:41| 查看数: 7259| 评论数: 6|帖子模式

  • 梁桥类型连续梁
  • 跨径<50
  • 功能公路桥
  • 工法起重吊
  • 材料
  • 图别施工图
  • 文件类型dwg
信息详情
厦门东安5×30连续+30+33.5+30m钢箱梁
钢箱梁断面.png

含上下部结构,图纸说明齐全,dwg格式。图纸见1楼。

最新评论

fdzhangjx 发表于 2016-11-21 11:47:26
一、全桥总体布置
东安桥位于为K4+569.450~K4+963.450范围内,桥梁全长394.50m,桥梁中心桩号K4+766.70。根据英环路道路横断面,本桥采用单幅桥梁 ,桥梁全宽16.0m(含两侧防撞护栏)。桥上最大纵坡4.0%,竖曲线半径R=2300m,平曲线半径R=2000m。
二、上部结构设计
本桥上部为预应力混凝土连续箱梁和连续钢箱梁(跨同集路部分)组合结构。全桥共分三联,由西向东跨径布置为(5×30m预应力混凝土连续箱梁)+(30+33.5+30m连续钢箱梁)+(5×30m预应力混凝土连续箱梁)。
1、预应力砼连续箱梁
箱梁采用流线型等高连续箱梁,中心梁高1.92m,单箱三室截面,箱梁顶宽16.00m,桥面横坡通过变化箱梁腹板高度形成,梁底水平。箱梁顶板厚25cm,底板中间段厚为25cm,距横梁端4米处过渡至50cm。中间2道腹板宽度中间段为50cm,距横梁端4米处过渡至70cm;2道边腹板厚度为25cm。
梁体采用双向预应力,采用高强度钢绞线,波纹管制孔,锚具采用自锚锚具。纵向预应力采用三种类型,分别为腹板束(Fi)、底板束(Bi)、顶板束(Ti)。腹板束采用19-Φs15.2钢绞线,底板束采用12-Φs15.2钢绞线,顶板束采用12-Φs15.2和9-Φs15.2两种钢绞线。横向顶板预应力采用3-Φs15.2钢绞线,顶板采用扁锚BM15-3和BM15-3P锚具。
梁体采用逐跨现浇法,接缝设在距支点6.50m处。每次现浇一孔,待主梁混凝土强度达到90%以上,张拉节段纵向预应力束。预应力束张拉顺序如下:纵向预应力按腹板束-顶板束-底板束的顺序张拉,先长后短,左右对称张拉。横向预应力束采用单端交错张拉。预应力孔道压浆采用M40水泥净浆。
梁底支点处设置垫块调平;梁底伸缩缝处支座内侧设置抗震挡块,嵌入墩顶凹槽。梁底垫块及抗震挡块与主梁一次性浇筑。混凝土强度等级均为C50。
2、连续钢箱梁
梁体外形同预应力混凝土连续箱梁,为流线型等高连续钢箱梁,中心梁高1.92m, 箱梁顶宽16.00m,桥面横坡通过变化箱梁腹板高度形成,梁底水平。钢材材质为Q345qC。
桥面采用正交异性板结构。一般断面顶板板厚14mm,纵肋采用倒T型和L型焊接截面,纵肋间距为300mm,横隔板一般间距2.0m,一般板厚为10mm,为了便于节段间现场施焊,横隔板上布置进人孔。一般断面底板板厚为12mm,底板纵肋采用I型焊接截面,纵肋间距为300mm。
腹板一般板厚16mm,在支点附近变厚到20mm,腹板设三道纵向加劲肋,布置间距离为500mm。支点处横隔梁由于承受较大的横向荷载,支点附近范围内顶、底板及横隔板板厚均适当加厚,最大板厚加至28mm。
梁底由于桥面纵坡的变化,通过支座垫块予以调整,以便水平放置支座。为了便于钢箱梁的养护,钢箱梁两端设封端隔板。
三、下部结构设计
1、桥墩
全桥共设置12个桥墩。墩身采用变形双柱式桥墩,墩底宽1.5m,墩顶宽1.79m,5#、8#墩厚为1.80m ,其余各墩厚1.40m。双柱桥墩上部有一道系梁联接,系梁中心高度1.0m,厚为 1.1m,系梁设有三道装饰槽,槽底宽0.2m,深0.05m。5#、8#墩侧面中心有一道装饰槽,槽底宽0.3m,深0.05m。3#、7#、10#墩顶设固定支座,其余各墩顶设活动支座。墩身及系梁混凝土强度等级均为C40。

厦门东安5×30连续 30 33.5 30m钢箱梁.rar

7.74 MB, 下载次数: 131

售价: 30 元堡币  [记录]

nkdjgxyzy 发表于 2018-4-25 23:25:56
第一、三联:5x30mPC连续箱梁,第二联连续钢箱梁
meishaner 发表于 2018-4-26 09:17:18
需要的时候再来下载   希望以后降低价格哈
gy0926 发表于 2018-5-8 16:29:32
太贵了吧,能不能少收一点呀,攒点钱不容易呀

果子沟特大... 发表于 2018-5-11 16:50:52
30个堡币???
meishaner 发表于 2018-5-12 16:03:04
确实太贵了  其它地方也有下载  都不需这么贵的
 
 
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