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盖梁哪有车道荷载?不是靠支座传递上部梁的力吗?可以根据纵向梁的计算,得出支座处支反力,然后对盖梁建模,荷载以自重和支反力加载,这样是不是可以,讨论讨论。 |
支反力的取值要看纵向模型中车道的布置吧,按横向最不利布载吧 |
fengxingking 发表于 2016-4-29 16:40 不好意思,才看到,我认为上部结构的自重通过支反力加载就行,车道荷载的话在盖梁上建虚拟横梁,加车道荷载上去 |
smilebridge 发表于 2016-12-20 08:45 盖梁与梁板之间是用滑动或铰接支座连接的(简支桥),原本实际上梁板传过来的车荷载在盖梁处只有力,没有弯矩的,这样计算的话感觉与实际不太一样,而且建模比较费时一点。 |
还是要建立虚拟横梁来布置最不利活载工况的,或者手动布置也都可以 |
上部结构通过支座把荷载传递给支座,车队分对称布置和不对称布置,得到活载下的支座反力,然后再得到恒载下的支座反力,这两组反力叠加到盖梁上,分别验算这几种情况,得到最不利的内力。车道的话,midas里有纵向车道也有横向车道。我想应该是这么计算的吧。 |