中国第四座挂篮悬浇钢筋混凝土拱桥完成通车

kingbeast007 · 发表于 2015-11-23 11:21:15

马蹄河特大桥

马蹄河特大桥的桥跨布置为2×30m预制T梁+净跨180m主拱（拱上跨度195m，为15×13m空心板）+2×30m预制T梁，全桥长327.595m。

主桥为钢筋混凝土箱形拱桥，净跨径180m，净矢高32m，净矢跨比1/5.625，拱轴系数1.756，为等高截面悬链线拱，采用挂篮悬臂浇筑法施工，整个拱箱分29个节段施工，其中两岸各设一个拱脚现浇段，拱顶设一个吊架浇筑合拢段，拱圈2-14#节段采用挂篮悬臂浇筑法施工。

主桥上部结构由主拱圈、垫梁、拱上立柱（部分含横系梁）、盖梁、简支空心板共5部分组成。半幅桥一跨由8片空心板组成，单幅共120片空心板。

马蹄河特大桥为净跨径180m的悬浇拱桥，为国内第4座同类型桥梁。悬浇拱桥属于一种技术难度较大的新兴工艺，马蹄河大桥跨径居第二，其中在高速公路上跨径居第一。在技术和工艺上都具有一定的独特性，无论是从施工还是管理上都存在各种难点、挑战。在中交一公局乃至中交集团都是第一次修建类似桥梁，具有技术含量高，安全质量控制难度大，工序复杂，施工组织管理难度大等特点。

获得4项发明专利、6项新技术

此桥拱圈施工采用新式的下承式倒三角挂篮施工，相信许多人都没见过的挂篮吧；拱圈1#节段采用大悬臂斜拉支架，实现在国内首创，并取得发明专利；扣塔采用排架空心钢管扣塔，从效益上明显比常规的混凝土钢管塔节约成本，安装、拆除简单；再说一个，挂篮的行走技术，采用顶推式履带坦克的行走方式，关系到专利问题，我就不细致说了。

总之，作为国内的第四座挂篮悬浇混凝土拱桥，在日趋大力发展的山区桥梁中，挂篮悬浇拱桥势必成为今后的发展方向，尤其在我国西部山区中，挂篮悬浇远比悬臂拼装更适应环境条件，造价底，场地限制小，吊装要求低，且悬浇拱桥比悬臂拼装的整体性好，后期维护底。

但国内此种桥型施工的经验不多，仅四座，在高速公路中就马蹄河特大桥一座，此桥的建设势必为今后同类型桥梁施工提供更好的借鉴经验。