誉为武汉最美立交桥的卓刀泉立交桥通车1年现裂缝

redflag · 发表于 2011-1-2 11:02:10

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卓刀泉立交桥上的坑洼裂缝。本报记者张朋实习生陈冠宏
据中国之声《新闻纵横》报道，“桥面的彩色颗粒使用了脆性材料，颗粒下的沥青路面又为柔性材料，两种材质首次搭配，其融合性对气候、气温等要求较高，受天气影响，容易出现裂缝，有的经车碾压，变成坑凹。”
被誉为武汉最美立交桥的卓刀泉立交桥，建成通车不还满一年，彩色桥面就出现多处放射性裂缝和坑洞，最大一个直径25厘米左右，致使路面颠簸不平，不少车辆绕道而过。面对市民“工程质量差”的质疑，施工单位负责人给出了刚才的解释。

纵横点评：桥梁设计者和施工单位的大胆创新为我们带来了耳目一新的视觉享受。或许桥梁设计之初就是为了争创第一，仅供观赏的城市艺术品，很遗憾被不小心的行人、车辆践踏得伤痕累累。新技术就要允许实验，安上拉链以备随时更新修补；如果恶劣天气都要处处顾忌，不如挪进温室以便遮风挡雨。

suker · 发表于 2011-1-2 13:48:00

表面出点问题不值得大惊小怪

创世纪 · 发表于 2011-1-2 15:14:52

从报道和提供的图片来看，都只是桥面铺装的问题。这问题在我国的桥梁，特别是钢桥中很常见，并非该桥独有。因为这一问题否定整个设计是欠妥的。

271172503 · 发表于 2011-1-2 16:17:32

桥面铺装出问题很正常

mydirty · 发表于 2011-1-3 13:45:32

呵呵新材料的推广是有回扣的收点钱没撒但是最好对新工艺和材料掌握了再使用

sukewin · 发表于 2011-1-3 22:12:20

新材料的使用出问题不能怪设计,好多情况下都是业主指定的.一般情况下,设计院都很少搞新材料,用的都是经过试用的.
新材料一般都要科研单位研究,试验后才能推广运用.还有一点就是新材料不可能对每个地方都适用.但好多都是领导拍脑袋定的.

citron · 发表于 2011-1-3 23:27:54

本帖最后由 citron 于 2011-1-3 23:34 编辑

查了查网页，得出如下资料：“钢梁桥面防蜕皮。卓刀泉立交两条左转高架桥面，架设了近200米长的钢梁桥面。桥面上预先植入密密麻麻的焊钉，再铺上钢纤维高强混凝土，最后再铺上沥青层。这样可根治钢桥面沥青蜕皮。这是首次在武汉使用此项新技术。”得知此桥用的钢箱梁，又从新闻报道文字中得知桥面不仅仅是铺装裂纹，有较大的凹坑（也可能说的是脱落铺装沥青的那个地方）、行车颠簸（似乎不光因为脱落沥青有这个情况，图片上看到一条长长的裂纹，附近的桥面也有下陷的景象）。
得出结论：主体结构的桥面板已局部屈服变形。你可以归结于市内有超载车辆，也可以猜想彩色沥青施工质量。但有两点不得不直面：1、如果钢箱梁顶面有剪力钉还有现浇的混凝土层，而且两者质量都过关，那得多大的荷重才压得凹桥面板？2、如果彩色沥青有足够的延性，不脆裂，桥面是否就能不凹下去，行车就可以不颠簸？
凡事得依据实际结果说话，我觉得要查的话，从设计开始，一家一家查起。

zhouhaifen... · 发表于 2011-4-14 20:16:39

这个寿命也太短了。。。

腾哥 · 发表于 2012-2-17 10:00:07

这个现象比较普遍啊

qminer · 发表于 2014-4-22 14:02:43

貌似去年都铲除换成普通混凝土了。

guitar0072 · 发表于 2014-4-23 14:19:21

卓刀泉立交算是做得比较好的立交了
在桥下看的话很有艺术感的
采用的是鱼腹梁

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