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常泰长江大桥钢塔首节段顺利吊装

2023-4-20 09:17 | 发布者: redflag | 查看: 4793 | 评论: 0

摘要 4月15日,由江苏省交通工程建设局主持建设,中铁大桥院勘测设计、施工监控、测控咨询、监理,中铁大桥局承建的常泰长江大桥主航道桥上塔柱钢结构首节段完成吊装。吊装现场。蒋凡 图据介绍,常泰长江大桥桥塔设计总高 ...

4月15日,由江苏省交通工程建设局主持建设,中铁大桥院勘测设计、施工监控、测控咨询、监理,中铁大桥局承建的常泰长江大桥主航道桥上塔柱钢结构首节段完成吊装。

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吊装现场。蒋凡 图

据介绍,常泰长江大桥桥塔设计总高352米,是目前世界在建最高桥塔。大桥主塔共分上、中、下三个塔柱区段,本次吊装节段为上塔柱钢结构首节段,大桥院设计、监控、测量和监理团队多措并举,保证了吊装工作顺利进行,同时也为后续斜拉索张拉和主梁架设奠定了基础。

为了将上部结构的荷载安全、合理、有效地传递到下部基础,中国工程院院士秦顺全带领设计团队攻坚克难,创造性地提出了“钢—混”混合结构空间钻石形桥塔和“钢箱—核芯混凝土”组合索塔锚固结构。

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上塔柱施工。姜洋 图

同时,为了确保首节段的顺利安装,监控团队采用大桥院自主研发计算软件“3d-bridge”进行施工监控计算,根据现场实时监控数据及时调整控制点坐标值。最终,本次吊装节段各个角点的施工误差在5毫米之内。

钢塔首节段的定位精度对后续节段的安装控制至关重要。测量团队多次组织各参建单位进行首节段吊装测量方案研讨,最终形成专项测量方案,通过加密塔顶基准点等方式确保钢塔制造及安装精度满足要求。

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吊装280吨的底节钢塔。姜洋 图

针对首节段吊装施工的重点、难点,监理团队组织参建各方召开了3次钢塔测控专题会,对钢塔测量工况、方法、频率进行了统一,并从技术准备、人员、设备、质量、安全五大方面共计梳理了31条检查内容,确保钢塔预拼装的线形满足设计要求。

常泰长江大桥连接常州和泰州两市,全长10.03公里,公铁合建段长5299.2米,主航道采用主跨1176米钢桁梁斜拉桥,是世界上最大跨度的斜拉桥;天星洲、录安洲专用航道采用主跨388米钢桁拱桥,是世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥。该项目建设对服务“长江经济带”建设、长三角一体化发展等国家重大战略具有重要意义,同时对推动跨江城市群战略发展,促进扬子江城市群同城化、一体化发展发挥了重要作用。

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大桥效果图。蒋凡 图


此次吊装的钢塔节段是常泰长江大桥6#墩钢塔的首个钢结构塔段,轮廓尺寸为16m×16m×6.71m,占地256㎡,重量将近300吨,结构尺寸大且空间关系复杂,施工难度挑战极大。
项目团队团结一心、精诚协作,攻克了120mm超厚板镂空焊接变形控制技术、非对称开口大断面块体制造技术、交叉锚固体系锚箱与索导管位置及角度精度控制技术、大断面多块体钢塔制造和安装精度控制技术等多项难点。

主航道桥塔柱高程362m,上塔柱为八边形塔柱,是内浇筑核心混凝土,外部钢结构的组合受力新型结构。钢塔端面采用13×13m-16×16m的变截面,每段由3-6个块体组成,内设多组锚箱形成交叉锚固体系。

常泰长江大桥钢塔首节段顺利吊装.mp4

◆常泰长江大桥钢塔知多少?



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